广州执法人员2月18日在番禺南站，查获一辆粤AB12XXX的违规车，责令其退还多收的车费，并对车主进行立案。原来是乘客从番禺南站坐车到中山，66公里的距离被宰了800块，于是气愤地将事情曝光到网上，没想到竟上了热搜。广州相关部门立刻联系了乘客，在了解完详情后，马上就在南站抓住了涉事司机，并对其进行立案调查。

随后司机退回了多收的钱，相关执法部门的快速反应，赢得了乘客的赞扬，司机算是赔了夫人又折兵。

这件事确实办得不错，不知道那个在广州南站被坑过，然后发几百条作品曝光的女生，是不是也感觉快看到曙光了？

有网友则表示，网上曝光效率低，自己在南站打车从不讲价，司机说多少就给多少，宰客就打12345没准还能免单。

有拉客的司机则表示，乘客举报太缺乏诚信，就不能先把价钱谈好，一个愿打一个愿挨没话说。

我觉得出租车行业是有牌照的，并不属于完全竞争的行业，因此价钱不能谈好多少就多少。

再说出租车是广州的窗口，如果价钱随便司机开，人生地不熟的人容易被宰，这其实是影响城市形象的。

深夜的广州南站停车场很混乱，出租车和网约车都是随意要价，特别是春运期间，想按单收费根本打不到车。

其实在这件事上热搜前，就有市民反映凌晨从南站回南沙，30公里的路程花了300元。

深夜加价3成顶天了，但很多司机开口就是300，问了十几个司机回答都一样，大家就跟商量好了似的。

这件事我几天前就写过，但不少网友认为我故意抹黑广州，说广州南站的出租车都是打表，结果这才几天就真上热搜了。

番禺南站深夜地铁停运后，司机乱开价一直就有，打回市里面经常都是200-300，只不过春节期间更严重而已。

有网友建议先坐到钟村大石，出了南站再打远一点的地方，这个方法看似有点效果，但很多时候也不好使。

深夜的高铁站一般是一口价，太近的地方司机会拒载，稍远的地方比如汉溪，司机就敢要你165块，根本没得商量。

66公里白天不算堵车，打的士一般就175元，网约车更便宜大约150。

但像这种跨市的单，超35公里的部分可以收空返费，按1.3每公里算大约要加40元，算一起差不多220元。

哪怕是因为凌晨另外加价，幅度顶多也就三成，怎么算也不会超300元，收800元车费真的太过分了。

因此，这个司机被立案处罚，并没有什么毛病，这种行为既破坏出租车行业秩序，也影响了广州的城市形象。

深夜的高铁站内，司机处于更强势的地位，特别是春节司机都回老家了，这样的情况会更明显。

司机路程太近拒载，不按价收费都一口价，如果有监管硬让你上车，司机也会继续停别处拉客凑到满员，要么你另外补司机钱。

一方处在强势时就应该接受管理，否则更弱势的一方就会吃亏，比如深夜没有其他选择的乘客，或接受平台低价派单的司机，都是更为弱势的一方。

有货拉拉的司机吐槽，从深圳到中山66公里才68块钱，还拉着1000多斤的货，是不是也该管一管？这确实很有道理，虽然有人觉得这是市场行为没必要管，但这不能算友好协商的价钱，司机也没法直接拒绝，是应该适当管管。