不但本田和丰田想不明白，就连马斯克想三天三夜可能也搞不明白，为什么中国汽车短短几年，就跟坐上了火箭似的，把干了十几年的特斯拉，干了七八十年的丰田本田，还有干了几十上百年的奔驰宝马，统统给比下去了？说到这里，估计很多人都不敢相信，但数据不会撒谎。2023上半年比亚迪全球新车销量同比增长96%至125万辆，超过了梅赛德斯奔驰和宝马，跻身全球前十。另外，特斯拉2023年Q4交付48.45万辆，而比亚迪Q4交付纯电52.64万辆，首次超越特斯拉，成为世界冠军。亮眼成绩的背后是技术创新，如果大家昨晚看过比亚迪梦想日发布会，就会强烈感受到比亚迪智能化亮剑了，也由衷佩服前瞻实业家王传福的战略眼光。别人有的比亚迪也有，别人没有的比亚迪还有，下面简单总结几个要点：在整车智能方面，比亚迪推出了璇玑架构，这是整合易四方、云辇、E3.0、DMO等先进技术优势后打造出的超级大脑结构，这是实现高级智能驾驶的核心条件。璇玑架构包含了中央大脑、车端AI和云端AI、车联网+5G网+卫星网、传感链+控制链+数据链+机械链。比亚迪的整车智能水平还可以体现在易四方、e平台3.0、云撵及智能底盘控制技术。以易四方为例，它可以使汽车实现原地掉头、敏捷转向、应急浮水、极限防滑、高速爆胎、泊车规控等。云撵则可以调节车身高度、刚度、阻尼，还可以在极限越野情况下实现四轮联动。在智能驾驶方面，比亚迪提供了L2级智能驾驶和L2+级别的高阶智能驾驶，L2将搭载于20万以下的车型，而L2+将成为30万以上车型的标配。具体来讲，比亚迪海豹、汉唐宋等王朝系列将选配L2+高阶智能驾驶，而腾势、方程豹和仰望肯定是标配高阶智驾系统。很多车企也都声称有L2+级高阶智能驾驶，但比亚迪有其它车企没有的功能，比如易四方泊车，不管是近距代客泊车、还是断头路泊车，都是行业首创。另外，全场景智能领航功能，可高速领航，也可城市领航，综合决策上下匝道、主动超车等驾驶任务，也让人拍案叫绝。在智能座舱方面，从全球首创云钥匙到全球首发UWB数字钥匙，比亚迪在智能进入方面持续领先。还有全场景语音对话、超感游戏车方案、户外露营K歌、车载无人机等设计，无不体现出比亚迪以人为本的用心与巧思，带给人极致的人车交互体验。一场梦想日发布会，让我们看到了中国车企的技术实力，也看到了中国企业家对行业发展趋势的前瞻战略能力，比亚迪不仅要做销量上的冠军，还要做技术上的王者。这种一往无前的拼搏精神，才是中国汽车工业能够在短短十几二十年的时间内迅速崛起的根本原因！