最近，关于印度高铁取得重大突破的消息，引发大家的热议。

2月26日，根据《印度时报》的报道，印度宣布，将建造世界上最长的超级高铁测试设施，建成后，理论速度将突破1100公里每小时。

印度联邦电子与信息技术部长阿什维尼·瓦什纳表示：

在印度铁路部门的支持下，去年12月份，印度已经建成了一条422米长的测试轨道。

这条测试轨道，采用超导磁悬浮技术，有望达成每小时行驶700公里的目标。

这项技术测试通过后，印度将计划建造一条40~50公里的超级高铁测试轨道。

它将成为全球最长的超级高铁测试轨道，理论速度有望超过1100公里每小时。

届时，从德里到斋普尔之间的行程，将从之前的4小时25分钟，大幅缩减到30分钟左右。

消息一出，整个印度沸腾了。

长期以来，印度人口庞大，铁路交通技术非常落后，外国人印象最深刻的，莫过于印度火车车顶上站满了人，车门上也挂满了人。

对印度人来说，乘坐火车，是一项非常危险的出行方式。

在火车开动的过程中，经常有人从车顶滑落下来而摔死。

在印度，甚至出现了一个职业：专门在火车轨道两旁收集尸体。

鉴于火车事故频出，印度政府痛定思痛，决定花重金修建高铁。

环顾四周，全球有能力修高铁的国家，屈指可数。

彼时，印度和日本的关系非常好，日本新干线也名震海外。

于是，印度找上了日本，两者一拍即合。

对印度来说，借助日本的技术，印度有望实现高铁从0到1的重大突破。

对日本来说，在印度修建高铁，将为新干线出海打造第一张名片。

两个国家开始洽谈协商，很快就确定了最终的方案。

印度：新干线很好，印度正需要，但修高铁投入太大了，目前我们拿不出太多的资金。

日本：都是自家兄弟，费用不是问题。

就这样，印度的第一条高铁，孟买-艾哈迈德巴德高铁，于2017年正式启动，由日本提供贷款，耗资约147亿美元，采用日本新干线技术标准，预计2022年完工。

当印度政府公布这个消息时，印度人热泪盈眶，终于，印度将迎来自己的高铁时代！

结果如何呢？

想必大家已经猜到了。

在印度，土地是私人所有的，多年的土地兼并，印度的大部分土地，掌握在各种财阀手里，高铁沿途的各种拆迁和扯皮，让日本精疲力竭。

另外，由于印度神牛和其它家畜的出没，印度要求重新修改线路的高架化设计，避免高铁和家畜碰撞。

而且，印度政府一再坚持，因修改线路设计产生的所有费用，必须由日方全部承担。

日本哑巴吃黄连，有苦说不出。

无奈之下，只能采取变通手段：能拖尽量拖。

根据《日本经济新闻》的报道，全长508公里的孟买-艾哈迈德巴德高铁，截至2023年，只修了10公里，预计2028年完工。

在高铁项目上，日本第一次赔惨了，苦不堪言。

孟买-艾哈迈德巴德高铁项目的大幅推迟，让印度非常恼火。

加上英国媒体的阴阳：印度虽然GDP超过了英国，但基建非常落后，是全球前十大经济体中，唯一没有高铁的国家。

根据国际铁路联盟的统计数据，截至2021年，印度的高铁通车里程数为0公里。

孟买-艾哈迈德巴德高铁项目遥遥无期，印度人实在等不急了。

2024年8月初，印度政府启动了从孟买到新德里的高铁项目的招标。

这个高铁项目，是印度目前为止最大的高铁项目，全长1500公里，计划投入1000亿美元。

本来，印度政府对这个项目充满了信心，毕竟那可是1000亿美元啊！

然而，两个月过去了，没有任何一家高铁企业有兴趣。

巨额投入的高铁项目，为啥会冷场呢？

原因很简单，印度政府又玩起了杀猪盘。

根据公开的招标内容，中标方，需要先预垫80%的费用，大约800亿美元。

高铁建成盈利后，在30年内，印度逐步还清这些预垫款。

而且，修建高铁的所有相关技术，在高铁建成后，一并转让给印度。

日本再傻，也不可能被坑两次啊。

所以，才出现了惊人的一幕：千亿美元的印度高铁项目，无人问津。

这让印度政府大受刺激，决定寻找其他的出路。

他们内部讨论了很久，最后灵光一现：

有了，邻国东方大国已经超过日本，成为全球最大的汽车出口国，就是因为在电动汽车行业弯道超车了，事在人为，在高铁行业，印度也可以弯道超车。

300公里每小时的高铁我们不搞了，直接搞时速1000公里的！

这个天才的想法让印度人打了一个激灵：独立自主，自力更生，弯道超车，印度高铁有救了！

于是，出现了文章开头的一幕：

印度人下定决心，要建全球最快、最长的超级高铁项目。

2024年，印度外交部前部长维贾伊·凯沙夫·戈哈勒 (Vijay Keshav Gokhale)曾信心满满地表示：

印度正在崛起，按照8.5%的这个速度发展下去，再过25年，印度就能超过中国。

这句话，激励着无数印度年轻人。

然而，印度裔美国经济学家贾扬特·班达里却泼了一盆冷水，在接受媒体采访时表示：

无论是在基建、教育投入、研发支出还是国家治理上，印度都远远落后于中国。

按照目前的情况，再过50年，印度都无法超过中国，有可能永远都没有机会。

你觉得，维贾伊·凯沙夫·戈哈勒和贾扬特·班达里的观点，哪个更客观呢？