如果你问我什么时候的泡面最好吃，那我一定会说是乘坐火车时的泡面。
那么问题来了，火车上的水都是从哪来的？为什么会一直有热水供应呢？
在此之前，先来看看火车上的储水箱在哪。其实在每个车厢顶部，都有一个独立的弧形水箱，这些水箱可以容纳约800公斤水，满足一个车厢在正常情况下大约10个小时的用水需求。而我们之所以难以捕捉到水箱的存在，是因为为了不阻碍列车的正常行驶速度，水箱被设计成了流线型，很好的跟车厢融为了一体，既美观又实用。
在早期，大概是我们父母那一辈的时候，火车上的水都是靠人工搬运的。每到一个站点，工人们就会迅速把装有水的水桶搬上车，然后倒进火车上的专用水箱里。即便站点的停靠时间很短，但是工人们却能够熟练且迅速的完成装水工作。
而如今的装水工作早已换成了半自动化，在火车车厢下方的一侧安装有固定输水管道，每当火车在站台停靠时，工人们就会迅速把铁道旁的高压输水管，插入火车底部的这个注水口中，凭借着强大的水压，几分钟就能轻松把水箱给灌满了。如此一来，就又能维持乘客十几个小时的用水需求了。
别看过程这么简单，其实每个环节都有专业人员的严格执行和检测。而火车上提供的热水，并非直接灌注的开水，而是通过列车上的专用加热设备，将普通的常温水加热到了100度而已。
最后再来说一个大家很关心的问题，火车上的水干净吗？会不会有安全卫生问题呢？
实际上你完全不用担心，因为火车上不具备完善的水循环系统，使用过的废水通常会直接排放到铁路上，或者到站后由相关设备进行集中处理。在技术和成本的考量下，循环使用废水是不现实的，所以大可不用担心火车上的水源问题。
既然说到这了，我们不妨再延伸一下，飞机又不能像火车一样到站加水，那它上面的水又是从哪来的呢？
飞机上的水主要来自机场的驻场水库，它通过停机坪上的清水车运送上飞机，这些车有点像我们在大街上见到的洒水车，每辆车可以储存超过2500升饮用水，且用到的水箱材质都是符合食品安全级标准的。这些饮用水通过清水车上的导水管，接入飞机腹部的注水口被送上了飞机。
值得一提的是，每架飞机上的水箱容量是有限的，就比如波音737的水箱容量为230升，空客A320的水箱容量为200升。最后，这些使用完的废水，会被先收集在飞机的储存箱中，等待飞机降落后，由地面服务部门的专业排污车清理。
