“上午提完车，下午倒闭？”

“公司没了，工资没了，至少车贷还在。”

曾经被寄予厚望的极越汽车，如今正面临着生存与死亡的巨大危机。

12月11日，极越CEO夏一平的一封内部信彻底揭开了公司目前的困境：裁员、资金紧张、业务调整……

种种迹象表明，这家从百度和吉利“联姻”中诞生的新兴造车品牌，正经历着创业以来的至暗时刻。极越的未来，究竟是涅槃重生，还是黯然谢幕？

裁员、资金紧张信任危机

在12月11日的内部沟通中，夏一平坦言，极越正进入“创业2.0阶段”，并提出了四大调整措施：聚焦核心技术、强化销售服务、精简组织流程、削减低效项目。然而，这些调整的背后，隐藏的是极越深陷资金链困境的事实。

有传言称，极越计划裁员40%，甚至可能缩编至仅剩100人。社交媒体上传出的各种消息让人触目惊心：暂停社保、N+1赔偿承诺不确定、离职员工被逼签署“白条”……这些操作已经让员工人心惶惶。尽管极越在声明中强调这是“经营性调整”，但其内部的信任危机已经显而易见。

极越在官方声明中表示，正在积极推进融资，并协调资源应对挑战。然而，行业人士普遍认为，当前新能源汽车市场竞争激烈，留给极越的融资窗口期已经不多。

此外，员工的社保停缴、供应商款项支付延迟等问题，进一步暴露了极越的现金流窘境。

主播在线找工作，员工讨薪围堵 CEO

在极越的直播间里，多位员工的“最后告别”成为了热点。

他们有的在线求职，有的哭诉自己的遭遇，还有人无奈地拿走餐巾纸、袜子作为“补偿”。

杭州一名女主播称，她为支持公司，贷款13万买了极越的车，每月需还3000元车贷，如今却被告知公司关店，连实物抵工资的要求都无法实现。她无奈地表示，自己的爱车可以低价出售，但在这混乱时刻，谁愿意接手？

更令人唏嘘的是，不少员工是当天早晨才得知公司停业的消息。北京五棵松门店的一位主播表示，门店明天将关闭，大部分订金正在安排退款，但离职赔偿和工资发放仍是未知数。一些员工选择拿自拍杆、玻璃水等物品离开，而更多人则陷入对未来的迷茫。

直播中，佛山和深圳的主播透露，离职没有赔偿，上个月工资也未发放。

CEO回应：努力不让公司“断气”

在公司总部，大量员工围住 CEO 夏一平讨要工资与社保解决方案，甚至有员工喊出 “把你的存款拿出来给员工交社保”。

在员工围堵下，极越CEO夏一平出面回应问题，称公司账户被冻结，当前正在与董事会和各方沟通解决薪资、社保问题。他强调，公司未倒闭，售后和整车质保服务仍会正常提供，但明确表示资金链的危机尚未解决。

有员工直言夏一平在“敷衍推诿”，并讽刺道：“连稿子都是别人写好的，他只照着念。”

消费者刚提车就成了绝版

随着公司陷入财务危机，消费者的信任也随之瓦解。

一位消费者在网上表示：“上午刚提车，下午就听到公司倒闭的消息，太坑了，这车还能退吗？”

另有消费者称，原本在小米和极越之间犹豫，结果付款两小时后品牌宣布危机。

另一位网友则调侃道：“老婆担心极越会倒闭，我非要买，结果现在……”

更让人感到戏剧性的是，极越的困境让其产品成为“绝版车”。有网友调侃：“入手即绝版，极越的车瞬间变成了限量款，开出去都能涨价。”

极越为何陷入困境？

极越的前身是集度汽车，由百度和吉利共同打造，可以说是含着金汤匙出生。

从含着“金汤匙”出生，到如今的步履维艰，极越的困境并非偶然。这背后既有外部市场环境的压力，也有公司自身发展中的深层次问题。

2024年的中国新能源汽车市场，早已进入了“价格战”和“技术战”白热化的阶段。从比亚迪、特斯拉到小鹏、理想，各大车企纷纷以降价、技术升级等手段抢占市场。而极越的核心竞争力并未完全形成，无法在激烈竞争中脱颖而出。

首款车型极越 01 在 2023 年 10 月上市后，定价过高成为其发展道路上的一大绊脚石，导致订单数量寥寥无几，市场反应极为冷淡。在上市后不到一个月的时间里，极越 01 便不得不进行价格调整，最高降幅达 3 万元，但即便如此，依然未能成功点燃市场的热情。

随后上市的极越 07 吸取了极越 01 的教训，定价在 19.99 万 - 28.99 万元之间，相对较为亲民，上市 48 小时后便获得了订单 5000 台 + 的亮眼成绩。极越07虽然定位为“汽车机器人”，但其核心卖点（如换挡模仿特斯拉、语音控制手套箱等）却并未得到市场广泛认可。再加上品牌知名度不足，消费者对其产品的信任和接受度较低。

此外，极越 07 所处的市场竞争环境也极为残酷。在 2024 年下半年的中国新能源汽车市场中，仅仅算 “7 系”，极越 07 就面临着小米 SU7、小鹏 P7+、极氪 007 等一众强劲对手的围追堵截。

懂车帝数据显示，11 月份，极越共售出 1932 辆新车，其中极越 07 销售 1030 台、极越 01 销售 902 台。在经历 10 月份的 1936 台后，极越 07 的表现并未与极越 01 拉开明显差距，且面对周销量榜单前十品牌愈发以月销万辆为门槛的趋势，极越显得颇为吃力。

未来展望：极越还有机会吗？

极越目前正在积极推进融资，如果能够吸引新的资本注入，或许可以暂时缓解资金链压力。此外，聚焦核心技术、优化组织架构等举措，也有助于提高运营效率。然而，这些调整是否能在短期内见效，仍然存在较大不确定性。

对于极越而言，最大的挑战在于如何挽回市场信任。无论是消费者还是供应商，当前对极越的信心都已经降至冰点。如果不能迅速恢复品牌形象，其市场地位将进一步恶化。

极越的存亡，很大程度上取决于百度和吉利的态度。如果两大股东继续支持，极越或许还有一线生机；但如果股东选择放弃，极越的结局可能会像市场上那些昙花一现的新势力一样，黯然退出舞台。

极越的困境并非个例，而是新能源汽车行业快速发展过程中必然会出现的现象。作为一家曾经被寄予厚望的品牌，极越能否在这场生存战中逆势突围，仍需时间的验证。

对于消费者、员工和行业观察者来说，极越的故事还远未结束。它是会成为又一个失败案例，还是能通过自我革新重回赛道？极越汽车的命运究竟将何去何从？是在困境中沉沦，还是在逆境中崛起？欢迎在评论区分享您的看法。