很多人认为，航空母舰是海面上最大的船只，其实并非如此。在海上有一艘巨轮，其体型庞大，能力惊人，名字叫做“振华30号”。它是中国自主研发建造的世界最大的起重船，被誉为“海上大力士”和“军舰之母”。“振华30号”的规模令人惊叹。它的船体长320米，宽58米，排水量约15.8万吨。甲板面积约等于2.5个标准足球场大。

为了提高其续航能力，振华30号的油箱容量达到了1.2万立方米，相当于4800吨柴油。如果加满油，它可以以15节的速度绕地球一圈半。而且其能力更是惊人。单臂架的吊重能力高达12000吨，什么概念呢？能一口气轻松吊起45架空客A380。它还具有自航能力，能够前往各种海域执行打捞、吊装、开发等作业。

“振华30号”总重约14万吨，曾经成功打捞了韩国沉没的“世越号”客轮，参与了港珠澳大桥海底隧道的建设，被誉为“军舰之母”，展示了中国造船工业的高水平。要知道，起重船也是建造航空母舰和大型军舰的必需设备。通常军舰都有数吨重，因此吊重能力12000吨的起重船能够将它们打捞起来。为军队提供强大的后勤保障。

振华30号”的首次任务就是打捞韩国沉没的“世越号”客轮。这是2014年发生的一起严重的海难，造成了476人中的304人死亡或失踪，其中大部分是高中生。韩国政府在沉船后一直没有能力将其打捞起来，不得不向全球招标寻求帮助。多年来，一直没有谁能打捞起来。

“振华30号”在2017年到达韩国海域，成功地将沉没了1073天的“世越号”完整地打捞上来，展示了它强大的技术和能力。 “振华30号”不仅拥有超高的吊重能力，还具备自航能力和动力定位功能，能够精准地将重物放置在指定位置。

“振华30号”的另一个重要任务是参与港珠澳大桥海底隧道的建设。建造时，有一段5.6公里长的海底隧道，需要铺设沉管节，一根就重达8吨，和一艘大型军舰差不多了。而这个艰巨的任务，就是 “振华30号”完成的。而且安装时不能引起太大的浪潮涌动或对船体造成损坏。“振华30号”经过了16小时的安装工作，才终于顺利完成任务，这样一来，港珠澳大桥海底隧道就正式建成了。