在环保法规与消费者需求的双重推动下，新能源汽车的浪潮已无法阻挡。

2025年一季度，中国新能源新车渗透率已经超过40%。这其中，中国自主品牌的声量越来越大，新势力品牌的商超销售模式，更是营造了一种“新能源只能买新品牌”的消费错觉。

为什么我们仍然需要关注传统品牌，尤其是传统豪华品牌？

新能源汽车渗透率取得了阶段性成绩，市场竞争加剧，已经进入“内卷”状态。汽车行业正从狂热上升期过渡至理性发展期。消费者对新能源汽车的关注重心，已经从低廉的用车成本，转移至车辆的安全性与可靠性上。

从燃油到新能源，汽车工业的基础原理其实并没有改变，汽车研发、采购与测试验证的第一指标是安全，生产制造的追求是可靠。

与新能源汽车、与智能驾驶最息息相关的零部件激光雷达，其头部供应商仍然以达到欧洲顶级主机厂的质量标准为荣。拥有百年造车历史的传统豪华品牌，依然具备不可替代的优势。

拥有经历时间验证的研发与质量标准、跨越世界各个地区的市场经验，传统豪华其实更加明白，如何造一辆让用户真正满意的新能源汽车。

奥迪便是这样一个历久弥新的品牌。除了豪华、性能与质量外，奥迪的品牌关键词还有本地化与适应性。

作为首个进入中国市场的豪华品牌，奥迪能够站稳脚跟，很重要的原因便是，研发、采购、生产、营销全链路的本地化。至今仍为豪华品牌主流做法的“加长轴距”，便是奥迪早期对中国豪华市场提出的最一针见血的洞察。

适应性则体现在，奥迪是随着市场变化而在变化的。

中国汽车消费市场尚处萌芽期时，奥迪选择了“政府用车”这一形象，抢占了广大消费者的心智高地。随着民用汽车消费蓬勃发展，奥迪果断选择转型，踏入更加年轻的市场，再次收获了销量与声量的胜利。

如今，汽车市场再度发生变化，新能源与智能化占据主流。曾经赢下两轮消费变革的奥迪，再度应战。

2025年上海车展期间，奥迪便推出了基于PPE（Premium Platform Electric）豪华纯电平台打造的全新车型：奥迪A6L e-tron。

在2025年，新车想要畅销的必要条件便是：现代化的、智能化的。

在智能驾驶板块，行业的热议话题，已经从「是否要搭载智驾」，发展到「搭载怎样的智驾」上了。奥迪对此的选择是：舒适、便捷与安全。

奥迪A6L e-tron搭载了来自华为的组合驾驶辅助系统。

采用双激光雷达和视觉融合感知方案，能实现L2级别的无图组合驾驶辅助功能。无论高速还是城区道路，A6L e-tron均使用领航辅助驾驶（NOA），并且还能支持单层、多层停车场及露天停车位的复杂场景自动泊车辅助功能。

另外，在座舱板块，奥迪同样在时兴道路上做出了差异化。

与特斯拉领衔的集成大屏风格不同，A6L e-tron采用了14.5英寸的奥迪MMI 全景显示屏和11.9英寸奥迪虚拟座舱，副驾则搭载了防窥功能的10.9英寸 MMI 前排乘客显示屏既兼顾了驾驶与乘坐的体验，又实现了互不打扰，达到安全驾驶的要求。

功能方面，奥迪充分考虑了中国消费者最热切的需求。除了热门导航与音乐软件上车外，A6L e-tron还推出了 in car KTV、in car office等新功能，工作、娱乐等体验都能全方位兼顾。

毫无疑问的是，智能化已经成为中国消费者购车的决定性因素。在这一点上，奥迪的态度与往常一样，中国消费者需要什么，奥迪便选择什么。

在智能化之外，好用的、可靠的依然是消费者关心的。只不过，在新能源汽车上，好用与可靠的表现形式，增加了续航与补能。

A6L e-tron搭载了来自宁德时代的三元锂高压电池，电池容量高达107kWh，峰值充电功率可达270kW。

也就是说，在理想条件下，A6L e-tron可以实现充电10分钟，续航里程增加294km的表现；总电量从10%提高至80%也仅需20分钟，这可以大幅缓解消费者对纯电汽车的续航焦虑。

性能与四驱是奥迪的灵魂，这样的血脉，也从燃油车延续到了电车。

奥迪A6L e-tron搭载了奥迪全新的电动quattro系统的，电机最大功率可达345kW，百公里加速仅需4.5秒。奥迪的运动驾控乐趣，在A6L e-tron上再一次得到升级。

此外，自适应空气悬架的应用，可以实现精准的动态模式切换，与高水平的舒适性调教，让奥迪A6L e-tron能够在高水平驾乘舒适性和运动操控之间自由切换。

不夸张地说，在A6L e-tron上，奥迪实现了自我超越，与保时捷联合研发的PPE平台，的确不容小觑。

作为一家拥有116年历史的车企，作为一家进入中国已经36年的车企，奥迪非常明白，技术创新只是入场券，能让奥迪一直留在牌桌上的，其实是品牌独属的内涵与文化。

所以，透过A6L e-tron的设计，我们可以看到奥迪对消费者的理解：用户能选择奥迪的新能源车，首先还是因为，这是一辆具有“奥迪气质”的汽车。

奥迪初入中国市场时，用“空间豪华”牢牢拿捏了当时的中国消费者。36年后，全新的A6L e-tron，延续了这样的理念。

A6L e-tron，整车长宽高分别为5087mm、1948mm、1521mm，轴距再次实现了加长，达到3078mm。满足了中国客户对豪华行政级舒适空间的需求。

其次，设计豪华是根植在中国消费者心智中的“奥迪魔法”。

全新三维设计的大灯与尾灯、动感数字灯光签名功能，A6L e-tron再一次拿出了引领行业审美的灯光技术，彰显了先进的灯光与科技，这一深植于奥迪基因的继承。

回到文章标题，新能源时代，我们需要一辆怎样的奥迪？

想回答这个问题，首先需要理解，中国消费者对奥迪是有特殊感情的，这是一个陪伴一代中国人成长的汽车品牌。

在奥迪销量快速发展的年代，奥迪也曾经是一个年轻的、高性能的汽车品牌，购买奥迪的消费者也曾经是代表社会最新审美的年轻群体。

但36年过去了，在片面眼光看待下，奥迪的受众似乎变成了中年人群。但如今选择奥迪的中年人，不就是曾经就是因为崇尚科技而选择奥迪的那群人吗？无论过去还是现在，奥迪的用户始终饱含对前沿科技的期待。

过去消费者想要配置时，奥迪拿出了享誉全球的四驱系统；当消费者想要更加电子化的用车体验时，奥迪便在内饰采用了三块屏幕的创新式设计。

如今，消费者希望购买一辆电动化与智能化兼具的汽车时，奥迪拿出了极具竞争力的续航、补能与智能化能力。并在外观与内饰设计上，同时满足了消费者对奥迪的情感寄托。

A6L e-tron就是当下，奥迪对于这个问题作出的回答。

在上海国际车展上，奥迪全球CEO高德诺表示，“我们的产品布局攻势已然全面开启，正以强劲的势头向前推进。在接下来的两年内，我们会陆续推出一个全新的产品矩阵”。

奥迪，正用最擅长的方式，重新杀回新能源汽车的战场。