在北京举行的第18届车展，标志着4年后的又一次隆重开幕。北京车展是中国第一次举办的国际性 A类展会，被认为是世界汽车行业发展的“风向标”，来自世界各地超过1500家企业带着最新的高科技产品前来参展。

美联社的这篇报导与大家分享了一份关于北京汽车展的新观察，他们认为中国的汽车除了保留原来的优势外，也在继续开发具有平板电脑屏幕，人工智能系统和更多的娱乐和休闲特性的汽车。这一潮流把汽车作为一种居住和空间的生活方式，对懂得高科技的年轻人来说，是很有吸引力的。

有评论说，“中国的电动汽车制造商们好像在不断地对他们的车进行着再定义。”这使得德国大众等传统汽车厂商纷纷调整其 R& D战略，以期在这个世界上最大的轿车市场上继续保持其竞争力。有消息称，奥利弗·布鲁姆在北京出席某项活动时，曾经打趣道：「中国的市场就象一座运动场，你若不加入，就会被甩在后面。

美联社注意到了一种新的趋势：在后座上安装43英寸的显示屏，这样乘客就可以在车上玩游戏或者吃饭了。为了满足新一代用户的需要，中国的电动汽车制造商正在研发更加智能化和数字化互联的电动车，并在智能网联汽车领域融合了更多的生活场景，在智能网联汽车领域发挥着重要作用。

中国车企极氪于星期四在北京车展上展出了一款电动可转动的主、副座位电动轿车，引起了广泛关注。另外，他们还展出了一台带有巨型平面显示屏的样机。极氪副总经理贾森林说，“从以往的传统市场，到现在的新能源，特别是在这次车展上，新能源展台上的车型，都是非常有创意的。”

该报告指出，外国汽车制造商正在加速开发下一代数字连接型电动汽车，以维持其在中国市场的竞争能力。在这次的车展中，奔驰，宝马，大众等世界主要品牌都拿出了他们最新的智能电动汽车，展现了他们最新的智能科技成就。

一直被认为是落伍的日本汽车，现在也对市场的需要做出了积极的反应。日产与丰田已宣布，他们将联合中国的高科技公司，以迎合中国消费者在社会媒体、无人驾驶等方面的需要。日产执行总裁内田诚说，尼桑向北京汽车展派出了高级官员，以亲自体验中国的改变，并且说，尼桑必须与中国消费者保持一致。他表示，「若不能顺应市场变迁，在中国的业务就会举步维艰。」

大众也非常看好中国市场.拉夫·勃兰特.贝瑞德（Rafbrandt）是大众中国董事长和 CEO，他说中国的消费者对于智能车的要求不断提高，而大众则想要让他们感到惊讶。根据此前路透社的消息，大众汽车计划到2030年将中国汽车的市场占有率维持在15%左右。欧洲的汽车企业都在奋力追赶中国的汽车市场。德国汽车研发中心（CAR）中国总监 Beatrix Keim表示，大众在中国市场上已有了很大的调整空间。

大众在中国的第一季度共卖出41,000台电动汽车，较上年同期增加91%。尽管前面还有很长的路要走，但是大众已经吸取了教训，走得比别人更快。

随着中国轿车市场的快速发展，以及消费需求的转变，外资车企都在中国加大了投资力度，并对其进行了战略部署。在当今激烈的市场环境下，不断地进行革新，不断地适应市场的变化，已是每一家企业所面临的最大挑战。

除了传统的汽车生产商之外，还有一些高科技企业也加入了这一行列。比如，中国的高科技公司都在大力投资智能车，这不仅是因为市场需要，也是因为他们想要在未来的汽车工业中占据一席之地。随着人工智能、大数据和云计算等新兴科技的广泛运用，汽车产业的结构发生了翻天覆地的变化，为消费者提供了更加智能和个性化的用车体验。

在中国，人们对于车辆的智能、数字等方面的要求越来越高，在今后的汽车市场上，将会呈现出越来越多、越来越激烈的竞争。因此，各大车企都要加大技术研究力度，提高产品质量，才能赢得顾客的青睐，抢占更多的市场。