作为一名资深的汽车工程师和车评人，我常常被问到这个问题：自动挡车辆在高速上到底该用D挡还是S挡？今天，就让我们来好好聊聊这个话题，为大家解开这个困扰已久的谜题。

1.

D挡vs S挡：各有所长

我们要明白D挡和S挡的本质区别：

D挡（Drive） ：这是我们日常驾驶最常用的挡位。在D挡模式下，变速箱会在较低的转速范围内换挡，通常在1800-2000rpm左右。这样做的目的是 兼顾动力输出和燃油经济性 。

S挡（Sport） ：顾名思义，这是运动模式。在S挡下，变速箱会将换挡点提高到2000rpm以上，有些车型甚至会延迟到2500-2800rpm才升档。这样做是为了 保持发动机在最佳动力输出区间 ，牺牲了一些燃油经济性，换来更强劲的动力响应。

2.

高速行驶，D挡才是王道

说到这里，相信明白人已经猜到了答案。没错， 在绝大多数高速行驶场景下，D挡才是最佳选择 。为什么？

燃油经济性 ：高速巡航时，我们需要的是稳定的动力输出，而不是随时爆发的加速性能。D挡可以让发动机在较低转速下工作，大幅降低油耗。

发动机寿命 ：长时间高转速运转会加速发动机磨损。使用D挡可以让发动机在舒适区间工作，延长使用寿命。

噪音控制 ：低转速意味着更小的噪音。长途驾驶时，这点尤为重要，可以大大提升乘坐舒适性。

动力储备 ：别以为D挡就没劲了。现代自动变速箱已经足够智能，当你重踩油门时，它会迅速降档，提供足够的动力。

3.

S挡也有用武之地

这并不意味着S挡就是个花瓶。在某些特定场景下，切换到S挡反而是明智之选：

爬坡时 ：遇到长距离上坡，尤其是满载情况下，使用S挡可以避免频繁换挡，保持动力输出。

超车时 ：需要快速提速超车时，S挡可以提供更直接的动力响应。

并线加速 ：高速路口汇入主干道时，S挡能让你更从容地完成并线。

恶劣天气 ：雨雪天气需要更精准的动力控制时，S挡会更有优势。

4.

老司机的智慧：因时制宜

作为一名老司机，我的建议是： 以D挡为主，适时切换S挡 。具体来说：

长途巡航 ：坚持使用D挡，享受舒适省油的旅程。需要瞬间爆发力 ：果断切换到S挡，轻松应对各种路况。用完即关 ：使用S挡完成动作后，及时切回D挡，避免不必要的油耗。

记住， 最重要的是根据实际路况和驾驶需求灵活选择 。不要教条地认为某个挡位是“高速专用”。

5.

新手司机必读

如果你是新手司机，可能会对这些操作感到困惑。别担心，我给你准备了一个简单的口诀： “平时D，加速S，用完就回D” 。

记住这个口诀，你就能轻松应对90%的高速驾驶场景。随着经验的积累，你会逐渐形成自己的驾驶风格，找到最适合自己的操作方式。

6.

结语

选择正确的挡位不仅关乎燃油经济性，更直接影响行车安全。希望通过这篇文章，大家能够对D挡和S挡的使用有更清晰的认识。记住， 好的驾驶习惯来自于理解和实践 ，而不是道听途说。

各位车友，你们平时在高速上是如何选择挡位的？欢迎在评论区分享你的经验和看法。让我们一起讨论，共同提高驾驶技能！