时间匆匆而过，曾经的青葱少年也已结婚生子，在购车时需要考虑家庭多样化的用车需求，无论是初次购车改善家庭出行，或是抱着升级现有座驾的想法，都需要一台匹配身份，且能够担负起家庭多样化出行需求的中高端产品。而从市场来看，7座中型SUV这一领域是不少消费者瞄准的目标，座椅的灵活布局、相对更高端的定位都很符合家庭的需求。

本期，我们就从7座中型SUV市场中挑选两款热门车型，即第四代 胜达 旅行家以及汉兰达，看看抛开品牌光环之后，谁更适合家庭的需求呢？

产品定位和价格

在介绍两款车之前，我们先将两车的定位和价格进行一个基本的剖析，其中汉兰达的价格区间为26.88-34.88万元，共有10款配置版本，动力上提供了2.5L双擎和2.0T+8AT两种动力总成，除入门版提供5座之外，其余均提供7座版。第四代 胜达 旅行家的价格区间则为20.28-26.98万元，共推出6款配置车型，座椅则全系标配6座，并可选装7座。

两款车型均定位中型SUV，在配置版本和动力方面，汉兰达有更多可选性，但第四代 胜达 旅行家的顶配价格与汉兰达入门价格相近，准入门槛更低，且标配6座、选装7座的策略，能够提供灵活的座椅布局，性价比更为突出。

新潮与稳重 内外设计谁更优？

我们常说，女性将颜值当成购车的第一要素，而男性则更注重产品的内涵，相对而言，家庭用车就要尽量兼顾两者，在颜值上要彰显其独特魅力与产品定位。

从第四代 胜达 旅行家的外观来看，该车的设计风格更倾向于潮流与运动，发动机舱盖向下延伸，侵入到前脸，带来更为低矮的视觉风格，中网内部采用网格黑化处理，上方日行灯采用箭羽风格，狭长且极具视觉冲击力，且大灯还运用了分体式的造型。下包围造型也颇为繁复，金属材料与锐角的造型充满了攻击性。

汉兰达在换代之后，在设计上同样开始走向年轻化的方向，中网相对上一代尺寸有所缩小，梯形中网内部同样采用熏黑处理，中网上方还采用了飞翼式镀铬造型，大量镀铬饰条的应用稍显精致，下包围造型更显硬派，整个前脸呈现出不错的厚重和大气感。

车身侧面，第四代 胜达 旅行家大倾角的A柱与下压的车头极具流畅感，车身腰线平直干练，车顶行李架、车窗线以及裙底均采用金属饰条装饰，修长的车身塑造出比较动态的视觉效果。

汉兰达车身侧面虽然没有太过激进，但仍旧可以看出倾向于运动的设计思路，A柱以及车窗线下压，带来比较运动的视觉效果，下腰线上扬，与后轮拱彰显出比较突出的效果，黑化的B、C柱与车窗线让整车厚重中也彰显一丝动感。

第四代 胜达 旅行家的尾部则采用了双C型贯穿式LED尾灯设计，灯腔内部矩阵式的灯组很有科技感，干练的型面非常年轻，下包围双边排气与金属质地材料有种赛博朋克的既视感。而汉兰达尾部造型较为饱满流畅，灯组立体感不错，周围还运用了熏黑处理，下包围造型简洁。

内饰布局方面，第四代 胜达 旅行家采用了比较居家的设计氛围，中控区域采用了多层次的设计，并运用皮革包裹，按钮式换挡较为新潮，周围还提供了大量的物理按键。

汉兰达内饰布局较为干净整洁，中控屏与空调区域连为一体，看起来屏幕更大，镀铬、皮革材料装饰的中控质感不错，挡把区域比较简洁，面板采用金属拉丝材质装饰。

显然两款车型的内外设计都非常具有各自的品牌味道，综合来看，第四代 胜达 旅行家给人以潮流与运动的视觉感，比较适合一些年轻的“奶爸”，而汉兰达则稳重中带有些许动感，更适合一些中年家庭。

空间、座椅布局灵活

然而对于家庭来说，吸引他们购买中型SUV最关键的因素就是空间，我们从两款车型的对比数据可以看到，汉兰达在车身长宽高上稍有优势，相比第四代 胜达 旅行家多出了20x20x30mm，而在轴距方面，第四代 胜达 旅行家却比汉兰达多出了15mm。综合来说，两款车型的尺寸基本在同一范畴，都能保证两款车的宽大乘坐空间。

在座椅布局方面，第四代 胜达 旅行家全系标配了2+2+2形式的大6座座椅布局，这样六个座椅均为独立座椅，并且提供2+3+2的7座选装；汉兰达除入门版提供5座之外，其余均提供2+3+2的7座布局。

从市场销售规律来看，入门版一般都拥有降低准入门槛的作用，因此汉兰达主推7座版不为过，如果想要选择7座版，两款车型其实都站在同一起跑线。但从消费者的角度来看，其实6座在使用上还是很方便的，最大的特点在于第三排乘客上下车更方便，不用让第二排乘客下车推拉座椅，如果对于7座没有太大的执念，其实6座版对于第三排乘客更友好一些。

配置、动力谁更强？

在配置方面，由于两车的价格差距稍大，我们就以第四代 胜达 旅行家的旗舰版对比汉兰达的入门燃油版，我们从两款车型的对比结果能够看出，虽然汉兰达在价格上要高一些，但配置却难以占据优势。

首先是辅助驾驶层面，第四代 胜达 旅行家和汉兰达分别配备了Hyundai Smartsense智心合一安全系统和Toyota safety Sense智行安全系统，两者均达到了L2级驾驶辅助，对于用户来说相当友好。但对比之下，第四代 胜达 旅行家在辅助驾驶的功能上更全面一些，多出了如BVM盲区显示系统、ROA后排乘客遗忘提醒、SEW安全下车警告、DAW驾驶员注意力警告等等功能。

而在科技配置层面，第四代 胜达 旅行家还提供了远程控制的功能，通过手机即可完成车门开闭、车辆启停、车灯/空调控制、寻车定位、车况诊断查询等功能，另外，第四代 胜达 旅行家还提供了后排座椅电动放倒、手机无线充电、行李厢12V电源接口等等实用功能，舒适性配置的介入，能够让用户后期使用更方便。

动力上，两款燃油版本均搭载2.0T+8AT的动力总成，汉兰达还提供了2.5L双擎版本。从燃油版对比来看，汉兰达在性能上略胜一筹，并且对比车型均提供了四驱系统，而第四代 胜达 旅行家还多出了差速锁的配置，让车辆脱困能力有所提升。

综合对比结果可以看到，两款车型分别展现出了不同的侧重点和硬实力，汉兰达的优势在于其品牌、多样化动力，而第四代 胜达 旅行家则在售价、座椅布局、配置方面更有优势。对于家庭消费者来说，如果没有背负“品牌”的包袱，我们还是比较推荐第四代 胜达 旅行家，毕竟，售价方面就能节省不少“真金白银”。