贵州省，位于云贵高原上，自古以来交通都不方便。但是最近几年，贵州的高铁、高速公路都进行了大规模的建设，使得贵州的路面交通得到了极大的改善。然而，大部分人不知道的是贵州的航空运输也迅速发展起来。

贵州已经修建了11座机场，分别是贵阳龙洞堡机场、遵义新舟机场、遵义茅台机场、铜仁凤凰机场、毕节飞雄机场、六盘水月照机场、兴义万峰林机场、安顺黄果树机场、凯里黄平机场、荔波机场、黎平机场。

这些机场基本覆盖了主要的城市和景区。但是为什么，游客游览贵州大多不选择乘坐飞机呢？

贵州省最大的机场是贵阳龙洞堡机场，这是一座国际机场。许多游客会选择乘坐飞机前往在龙洞堡机场进入贵州，然后开始自己的旅行。龙洞堡机场之所以会成为贵州旅游的一个集散中心，主要还是因为这里实在太过于方便。

龙洞堡机场有许多机场大巴和公交车通往贵阳市区的各个地方。不仅如此，龙洞堡机场内部还有一座机场客运站（不是龙洞堡客运站），有大巴车通往贵州主要的城市以及黄果树瀑布等主要的景区。在机场之下，还有一座高铁站，有到达成都、重庆、广州方向的列车。而贵阳的地铁2号线也修建到了机场，并连接了附近的龙洞堡客运站（中兴路）。

因此，龙洞堡机场的交通是非常方便的，而且能够服务范围覆盖了整个贵州省。因此，龙洞堡机场能够成为贵州主要的旅游中转中心之一。

铜仁的凤凰机场是贵州省第三座国际机场，机场位于铜仁市的松桃县大兴镇，服务地区包括铜仁和湖南湘西两座城市。凤凰机场有专门的旅游大巴车通往梵净山，也有机场大巴到达凤凰古城。因此，凤凰机场是一座旅游机场。

遵义拥有两座机场，分别是茅台机场和新舟机场，新舟机场作为贵州第二大的机场，但是直达范围不能覆盖遵义所有县市，大多数直达班车只能到达遵义市区。而且，新舟机场也没有连接任何一个景区。至于茅台机场，主要是服务仁怀市，目前有直达车到达仁怀和习水，没有到达赤水和相关景区的直达车。

其他机场的交通就更是加不方便了。例如安顺黄果树机场，位于安顺市西秀区宋旗镇，距安顺市中心6千米，距离黄果树瀑布景区有42公里。但是奇怪的是黄果树机场没有到达黄果树景区的机场大巴，因此不建议乘坐飞机来安顺旅游，高铁、火车的旅游方式更简单，而且从高铁站和火车站出来就有车到黄果树景区，十分方便。

兴义万峰林机场距离兴义主城区只有5公里，有几班公交车到达兴义市区。不过，万峰林机场没有到达万峰林和马岭河峡谷的公交车和机场大巴，游客只能选择打车前往，路程大概10多公里。

荔波机场位于荔波县玉屏街道，距荔波县城约7.5公里，距离小七孔景区36公里。从2020年开始，荔波机场进行了大规模的扩建，目的是建成一座大型的旅游机场，为荔波的旅游业服务。目前，扩建还未完成，机场也没有直达小七孔景区的旅游大巴，需要在荔波市区中转，因此十分不方便。因此，去荔波旅游还是建议乘坐高铁，高铁站距离小七孔景区只有10公里，而且有直达车。

凯里黄平机场，位于黄平县，距离黄平县城12公里，距离凯里多达54公里，距离西江苗寨就是上百公里了。机场距离市区太远，因此客流量也非常稀少。目前，只有凯里和黄平的客运站开通了前往黄平机场的大巴，机场没有接通黄平周边的任何景区，因此这个机场客流量少也是自然而然的。如果游客乘坐高铁在凯里南站下车，能够乘坐直通车到达西江苗寨、下司古镇等景区，因此高铁是最佳选择。

到了冬季，旅游进入了淡季，各大机场的客流量就更少了。为了提高客流量，贵州在2023年冬季开始打造旅游“空中走廊”，也就是让贵州的机场相互连接，实现“支支串飞”。目前，已经开通了四条航线，分别是兴义—遵义航线（每周二、四、六共3班）、兴义—铜仁航线（每周三、五、日共3班）、兴义—黄平航线（每周二、四、六共3班）、兴义—荔波（每周二、四、六共3班）。

四条航线开通后，贵州景区与景区之间的联系的确要方便一些。例如游客从梵净山到万峰林，以前需要耗时一天。现在，从万峰林机场可以直接飞到铜仁凤凰机场，中间在龙洞堡机场停留1小时。时间的确节约了一些。不过目前贵州机场到机场、机场到景区的交通依然需要改善，不然依然无法和快捷的高铁竞争。