在美欧相继宣布放弃新能源车计划的同时，丰田汽车却在加快推进电动化的进程。

丰田汽车在6月28日的科技日上，公布了全方位电动化战略方针，和时间进度里程。

丰田汽车已经掌握了4大类新一代电池技术，包括性能型锂离子电池、普及型磷酸铁锂电池、高性能锂离子电池、固态电池等4大类电池技术。

并将在2026年依次推出，显现丰田汽车在电动化汽车方面的不断追求。也许未来几年电池市场格局或将重新洗牌。

与此同时，丰田汽车还在积极研发更适合电动化车型的下一代发动机。

丰田汽车最快会在2026年推出性能型锂离子电池，预计续航里程将达到1000km以上。普及型磷酸铁锂电池将于2026年至2027年投放市场。据说，该电池将采用丰田首款HEV车型，镍氢电池的双极技术，续航里程可达600km。

高性能锂离子电池和被受关注的固态电池会在2027年-2028年推出，续航里程均突破1000km。

与此同时，丰田汽车在电池快充方面也取得了可喜进展，10%～80%快充时间20分钟到30分钟便能充满。

丰田汽车不光大力研发电池技术，同时也加大了全新智能座舱的布局。在科技日上丰田汽车集结国内顶流科技公司，扩大科技朋友圈。广汽丰田与合作伙伴在智能座舱、智能驾驶方面的合作，面向未来的电动化技术加快了进程。

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在科技日上，丰田第五代智能电混双擎技术，直接打出“电混比插混强”的口号。

第五代智能电混双擎技术结合丰田全球独创“行星齿轮结构”新技术，该技术是一种没有离合器，行驶更可靠，动力更平顺传动效率更高的结构体系。

该结构在 PSD 行星齿轮传动结构和 30 年算法迭代的加持下，发动机与电机的动力能够实现全速域无级分配，富余能量还能全速域动能回收，实现效率与与动力最均衡。