15万左右的新能源车市场可谓卷生卷死，尤其是当年轻人成为消费主力后，预算有限但要求不低，于是“花小钱办大事”的想法相当普遍。在这种背景下，有的品牌选择把车做大，有的则选择把车做精。去年12月，领克首款纯电SUV——领克Z20一经发布，13.59万元的起步价，搭配安全、驾控等多维度价值体验，很快成为都市精品纯电SUV新标杆。车好不好，自嗨没用，比一比就知道了。

业内很流行讲科技平权，入门即高端，一般都是相对同级而言的，而领克Z20则平等地向超预算、同级、低一点预算三个等级“开炮”。说预算越级的主流SUV车型，那就绕不开特斯拉Model Y，与Model Y相比，领克Z20以半价的价格，提供了对外放电、前泊车雷达、14扬哈曼卡顿音响、10.2″液晶仪表、APA/RPA等功能配置，打造出更有竞争优势的座舱质感、产品性能与安全体验。电机动力上，领克Z20搭载与50万级极氪009同款电机，250kw后驱油冷电机可带来最高车速190km/h，零百加速只需5.3s，比Model Y的5.9s更有优势。同时，续航方面，领克Z20采用61.47kWh磷酸铁锂电池，拥有530km超长续航，支持4.5C快充，10%充电至80%仅需15分钟，比Model Y需60分钟充电至80%更能减轻纯电出行焦虑。可以说，领克Z20的高品价比是远超Model Y的。

再来看同级车型，同为紧凑型小钢炮，Mini Cooper E、海豹06GT等都是领克Z20相当接近的“对手”，我们以价格就高几百的海豹06GT为例。首先车身形式上，领克Z20的紧凑SUV比两厢Car可以拓展更多实用用途；其次，动力续航方面，领克Z20搭载的250kW电机，百公里加速时间5.3s，续航530km，以及4.5C快充等都比海豹06GT的160kW电机，百公里加速时间7.5s，续航505km与2.5C快充等更有优势。动力性能堪称秒杀，更不用说座椅通风加热、哈曼卡顿音响等豪华级装配让领克Z20成为同级车型里的“显眼包”。

其实都市年轻人群体一般对驾控体验会有一定要求，从这个角度来说，价格稍低的大众ID.3与领克Z20的对比也备受关注。以大众ID.3为例，首先价位12万左右的车大都有个毛病，内饰比较寡淡，谈不上细节与氛围，而添点预算后领克Z20就可以提供全球首发无限浪潮氛围灯、百变灵动中岛等尊享空间，从毛坯变精装。动力续航方面，领克Z20明显领先大众ID.3的120kW电机，8.1s的百公里加速时间以及450km续航、30分钟充电至80%的补能速度。此外，领克Z20还提供对外放电、远端气囊、前排座椅加热等超实用配置，起步即高配，所言非虚。

上能越级不输，中能游刃有余，下能核心秒杀，领克Z20以15万左右的预算撬动豪华级体验，适合有一定预算，对驾控、设计、安全等有要求的通勤一族。