当今车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，摩托车制造商以谋求生产出好车而立足于市场。“领头羊”川崎小火神，颇受骑士们喜爱。“家用之王”暴锋眼CB190R，懂车之人纷纷为其买单。在买车作为人生一件大事的今天，摩托车获得成功的关键在于找准定位。我所讲的这款宝马 K1600GT，它是国人没白热捧它！外观彰显档次，1649cc六缸水冷153马力，35万起。

宝马 K1600GT是宝马旗下一款比较成功的摩托车，善于利用它车随心动的操控体验，切实满足了骑士们以操控趣味作为购车侧重点的需求，正是如此，才能在诸多同级竞争者中脱颖而出。但生活水平在不断地提高，摩托车爱好者的选车偏好却有所不同，驾驶感受、安全系数等等，仅靠车随心动的操控体验，是不能适应多元化的时代的。如此受到购车者心仪的它，必定不仅仅依赖外观这一项单一优势，它是否还能在市场中有不错的表现呢？倘若抛开外在的优点，其内在性价比到底如何？下面我就对宝马的得意之作—宝马 K1600GT，发表一下我的主张。

外观方面，将宝马 K1600GT称之为旅跑颜值担当丝毫不为过，车身构型独具一格，不随波逐流，彰显设计者强大的创新力。头部装束条错落有致，增强无尽美感，除去头尾，侧面同样毫不逊色，顺畅的线条给人一种新颖之美，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。前脸大灯目光犀利，锐不可当，"液晶屏也是逼格满满，尺寸要是再大一点就完美了不规则形状后视镜更是犹如神来之笔，让人眼前一亮，孤标独步的轮毂构型更是造就独特美。

关于动力和驾驶感受方面，宝马 K1600GT排量为1649cc，发动机是六缸水冷，加持了电喷的供油体系，性能还算稳定，扭矩数据为175牛米，能带来153Ps马力的动力输出感受。在6挡常啮合链传动的作用下，新手老手都能得到不错的提速感，得益于宝马精湛的调教技艺，使得动力输出和换挡传动达成高度默契。结合上述特性，加速格外迅猛，油门反应也比较灵敏。就算新手骑友操作起来也相当得心应手，总之，具有其动力数据的支撑，动力表现的确不凡。

长宽高这三围数据达到了2340x1000x1340mm，座高尺寸为810mm，高度偏高，不过配合把手，还是可以形成不错的驾驶姿态，整车有着-毫米的离地间隙，不管是街区道路还是农村路面都能坦然面对，轴距尺寸数据为-mm，无论路况好与不好，对于这辆车来说，都不在话下，关于这款车的舒适度，看得出，宝马在打造乘坐舒适性方面下了狠功夫。微塌陷式的坐垫设计，极大程度地保证了骑行者与乘坐者的舒适性，前悬架牢固，保持底盘平衡，并在硬制动下限制前端俯冲，在大多数非铺装路面和复杂路况中，优越的滤震体系将多余的震动过滤在车外。 油耗方面，综合油耗低至5.5L（百公里）。在城市道路中，油耗在6.05L上下，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为5.0L。相较于车重、马力相当的同档次车型来看，满油26.5L，宝马 K1600GT有着优于同类别的油耗表现。

操控是宝马 K1600GT的一大亮点，变向比较清晰，且把手手感一流，粗细适宜。刹车有些偏软，但是制动距离不长，驾驶安全感很强。总而言之，宝马 K1600GT的驾驶体验不中庸，有太多的乐趣，而且胜在安全。 总的来说，宝马 K1600GT作为一款旅跑，获得喝彩无数，不仅仅是仰仗操控这一项单一特色，同时，在动力、外观方面也一样使人刮目相看，都能很好地与用户要求相匹配。同时等配置应有尽有，不可否认，宝马 K1600GT总体性价比颇高。那么对于此款摩托车-宝马 K1600GT，大家持何种态度呢？