比亚迪电动车一般每次充电可以跑上500km,充电15分钟，快充15-20min,80%左右电量，慢充1-2小时，100%电量 ，满充时行驶里程为500KM左右。但铁电池100多一公斤，一部电动汽车估计需要250多公斤电池吧，电池就要3万出头，成本要比内燃机车型高出５万元。

很多人都知道特斯拉在电动车领域的创新并非电池技术，而是其组装电池，电池系统电能和安全管理的技术。电动车迟迟无法普及的原因在于高昂的电池成本，而特斯拉通过使用技术已经成熟并且已经量产的松下，18650电池大幅降低了电池成本。即便如此，其成本还是很高昂，据最近消息称，特斯拉因电池成本降不下来，特斯拉Model 3价格或升到5-8万美元。

未来电动汽车发展的最大问题莫过于如何降低电池成本，以及成本降低的速度有多快。特斯拉汽车公司被认为是每千瓦时电池成本最低的电动汽车制造商，业内有分析预估该公司已经接近200美元/千瓦时的水平。

经过以上的比较分析，当然不能说算是很全面的，但足以让大家了解到大概，而对于“比亚迪电动车电池与特斯拉电动车电池到底谁才是真正的王牌”这个问题在汽车行业上确实是没过多的冲突，但作为消费者的我们，在决定买哪一品牌电动车时，所谓货比三家，做一些比较才能使你做出正确的选择，或许比亚迪会更优异些。

而在今天，同样的情况也发生在我国同一个领域，那就是电池。说到电池技术，很多人第一时间想到的都是国外的一些技术，而中国方面仍处于稍微落后的阶段！可以说，就在中国电池领域被国外垄断的时刻，我国南孚研发团队站了出来，并且打破了这种情况！

南孚生态链团队晓柒将科技和电池结合在一起，研发出中国第一个“黑科技”电池——智能电池

它的电池外壳是镀镍锌壳的材质，外壳的坚硬度更高，而且通过新型材料电解液，防止电池漏液，即便是在电器中放上很久的时间，它也不会漏液腐蚀电器。

电池还新升级了电池配方，可以让电池电量储存更久，电量更大，它的新型电解液以及邮寄抑制剂，能让电池的电量释放更久，尤其是小电压电器中，耐用度提升1.5倍以上。

它的电池有7号和5号电池，日常所用的计算器、剃须刀、鼠标键盘、体重秤、智能门锁等等电器中都能使用，关键是价格便宜，耐用度高。

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