当下，我们每个人压力都不小，有时候是需要一些独处的空间，来缓解一下工作带来的压抑，而上下班开车这段时间，显然是一次不错的独处时光。假若此时没有一个较为安静的驾乘空间，很可能会将一天所积累的小情绪一次性爆发，所以一辆车的静谧性，在一定程度影响着驾驶安全与生活体验。

而对于一台SUV车型来说，很多人买它的初衷，就是为了载着一家人出门旅行。相比于轿车，SUV车型本来噪音就要大一些，如果再解决不好，麻烦就更大了。在旅行过程中，噪音导致烦躁的心态，会让驾驶员注意力的分散，大大增加行车风险，对乘员来说，如果有老人孩子或孕妇，噪音也会不同程度地损害他们的健康。

近日，中国汽研针对当下几款热门中型SUV车型，重点做了一套车辆静音性的对比测试。在这次测试中，别克昂科威Plus拿下了中型SUV第一的成绩，获得了中国汽研认证的静谧低噪驾乘品质之星称号，展现了高舒适、高质感体验的一面。

对于想买一台中型SUV家用的小伙伴来说，中国汽研的这一次权威测试，或许对你的选择能产生一定的指导和帮助。

（测试内容：车内怠速噪声）

昂科威Plus噪音控制如此之优秀，离不开不惜成本的用料和对高端科技的探索。昂科威Plus前档和前门车窗均采用了5mm高级声学夹层隔音玻璃，四扇车门均配备了3道密封条，当然还有膨胀填充至各处空腔的隔音泡沫板。昂科威Plus还搭载了后轮的逆噪科技，后轮逆噪科技的加持，采用多层轻质耗散型材料，由内部大量微孔和间隙的纤维材料和薄膜组成，这种特殊的多层结构能最大限度耗散噪声，以此实现吸声和隔声的双重降噪效果。

（测试内容：整车隔声性能）

此外，别克系SUV车型，还标配了主动降噪系统。ANC主动降噪科技会根据环境变化自动运行，通过扬声器主动释放与噪音相反的声波，如此一来便可抵消发动机所产生的噪音波，从而提高车内的静谧性。在中国汽研的此次测试中，模拟了路边等人、短暂停车接听电话的场景，中国汽研测试了几辆车在闹市场所车内分贝值，昂科威Plus车内背景噪声最低仅为32分贝，真正达到了读书馆级别。

测试内容：（车辆在匀速及加速工况下的车内噪声）

昂科威Plus不仅在NVH方面给用户带来了越级的舒适享受，在智能科技以及驾驶品质等领域同样能为用户带来高端体验，这也是为何昂科威Plus能够满足那些在生活中注重品质感中产人群的主要原因了。别克昂科威Plus上的这套静谧科技，也同样被应用在了别克SUV家族的其他成员上，相信这些技术所带来的优化体验，必会得到市场和消费者口碑的验证。