在10月26日，长安马自达EZ-6宣布正式进入市场，这款新车型是基于长安EPA混合动力平台开发的，提供纯电动和增程式两种动力版本，共有7种不同型号供选择，售价范围在13.98至17.98万元之间。购车者还可以享受8项EZ尊享礼包，包括价值7999元的终身免燃权益、最高10000元的置换补贴、5000元的选装基金等优惠，具体优惠详情可向当地经销商咨询。本文将以2024款纯电480智悦版为例，该车型的售价为15.98万元，探讨其综合表现。

在造型设计上，马自达EZ-6继承了品牌的传统设计，同时融入了现代设计理念。车型配备了标准主动闭合式进气格栅，内置空调散热器和冷却管道等组件，当开启时能提供更好的通风性能，增强高速行驶时的空气流动管理；而在闭合状态下，则有助于发动机舱的保温，考虑到电动驱动系统相对较低的发热量，以及后置布局的设计，进气格栅不仅起到了装饰作用，也满足了少量散热的需求，其设计目的明确，尺寸恰到好处，与车辆其他设计元素和谐融合。

马自达EZ-6的车身尺寸分别为长4921mm、宽1890mm、高1485mm，轴距为2895mm。在侧面造型上，它采用了新能源车型中常见的时尚设计，例如无框车门和隐蔽式门把手，这些元素不仅优化了车身的线条流畅度，还有助于减少空气阻力，为车辆在高速行驶时提供额外的性能优势。此外，当车门开启时，迎宾灯光的自动点亮不仅为夜间提供辅助照明，也与隐蔽式门把手相得益彰，增强了车辆的迎宾氛围，为日常出行带来一丝特别的感受。

至于车尾设计，马自达EZ-6展现出了独特的个性和动态感，标配了可电动调节的扰流板，可根据驾驶者的需要进行调整。这种设计在高性能车型或超级跑车中较为常见，显著提升了车辆的档次感。将这一特性融入到家用车型中，同时控制购车成本在20万元以下，对于年轻消费者来说，无疑具有相当的吸引力。

在辅助驾驶技术方面，马自达EZ-6配备了E-ZERO无界智能领航系统，系统集成了5个毫米波雷达、12个超声波雷达和6个内外摄像头。车辆达到了L2级别的辅助驾驶能力，包括360°全景影像、透明底盘视图、全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车、倒车循迹、开门预警、前穿行预警、前穿行制动、车道保持、主动疲劳监测、信号灯识别等功能。此外，还提供了手机蓝牙钥匙、远程控制车辆移动、车辆召唤等便捷功能。

车内装饰提供了两种色调选择：赤麂棕和鹭羽白，赤麂棕营造出温馨而奢华的氛围，鹭羽白则给人以清新明快的感觉。中控台采用了直线条设计，从两侧车门延伸至中央，形成了一种环绕式的设计感。中控台分为上下两层，通过镀铬金属条巧妙地连接和装饰。方向盘采用扁平化设计，并配备了多功能按钮。车内装备了10.1英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控触摸屏，内置高通骁龙8155芯片和CAMZD OS车载系统，支持多种智能功能，如导航、实时路况、车联网、OTA升级、面部识别、语音控制等。系统界面提供了地图、壁纸和3D车控三种桌面，丰富了用户的交互体验。此外，系统还提供了11种智能场景模式，涵盖休息、露营、隐私、洗车、儿童等多种使用场景。

车内装饰以运动化座椅为标配，采用透气孔设计的皮质材料。前排座椅具备电动调节功能，而后排座椅能够以40:60的比例进行折叠。后备箱的初始容量为578升，当后排座椅完全放平后，容量可扩展至1273升。车内还标配了50W无线充电板、分区自动空调、车内空气净化系统、6个音响扬声器以及后排娱乐控制屏幕等便利设施。在空间利用方面，笔者身高179cm，调整前排座椅至适宜位置后，头部空间约为一拳加三指，坐在后排时，头部空间约为一拳加一指，腿部空间则达到了三拳。车辆装备了全景天窗，虽然不可开启，但有效提升了车内的采光效果。

在动力系统方面，马自达EZ-6配备了单个电机，该电机能够输出190kW（258Ps）的功率和320N·m的扭矩，与电动车专用的单速变速箱相匹配。车辆搭载了宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池容量为56.1kWh，根据CLTC标准，纯电续航里程可达480km。此外，车辆支持3C快速充电技术，能在大约0.25小时内，即大约15分钟内，完成从30%到80%的电量补充，相当于短时间内即可迅速恢复行驶能力。对于大多数用户而言，480km的续航能力足以满足日常需求，以笔者每天30km的通勤距离计算，可以每两周充电一次。车辆的悬挂系统为前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，底盘调校既注重操控性能也兼顾乘坐舒适性。笔者在试驾过程中发现，车辆的操控性能出色，尤其在弯道表现和侧倾控制方面表现良好，通过碎石和坑洼路面时，底盘能有效吸收振动。

综合来看，马自达EZ-6这款纯电动车型在外观设计上颇具魅力，车内空间宽敞，智能化配置丰富，加之其卓越的性能，作为家庭用车，它能够提供充满乐趣的驾驶体验，迎合了年轻消费者的审美和实际需求。