随着新能源汽车市场的不断扩大，动力电池作为核心技术之一，成为众多汽车制造商竞争的焦点。

奇瑞汽车也在不断扩张其动力电池版图，年初至今已成立两家电池相关的公司。

8月9日，石家庄奇达动力电池科技有限公司成立，由奇瑞汽车旗下芜湖奇达动力电池系统有限公司全资持股，经营范围含电池制造、电池销售、机动车修理和维护，普通货物仓储服务等。

4月1日，安徽奇达动力电池科技有限公司成立，经营范围含：电池制造；电池销售；汽车零部件及配件制造；货物进出口等。

“电池我们现在进展非常顺利。”奇瑞控股集团董事长尹同跃在谈及动力电池布局时曾坦言。

实际上，奇瑞汽车早在两年前就已开始自研、自造电池。其与芜湖奇瑞科技共同整理的得壹能源便是其自研电池的重要载体。

过去两年，得壹能源已在安徽落地了铜陵和芜湖两个电池项目基地。

2022年7月，得壹能源锂离子动力电池项目在枞阳经开区正式落地建设。该项目拟建设20GWh锂离子电池生产基地，计划投资100.04亿元。

作为奇瑞集团最大的锂电池生产基地，目前项目一期5GWh锂电池生产线已全面投产，预计可装备10万辆新能源汽车。

2023年9月，得壹能源芜湖雅图新型高性能电池项目开始设备招标，该项目总投资80.1亿元。

在上述两个项目落地之前，奇瑞在电池领域的布局相较于其他同体量的车企显得有些缓慢，旗下有奇达动力也只负责电池PACK，不涉及电芯生产。

为进一步完善产业链布局，奇瑞还在电池项目落地后，发布了面向2025年的“瑶光2025”战略，对动力电池也做了重点规划。

根据计划，奇瑞将在2025年推出基于CTC技术研发的全新动力电池产品，该产品采用大圆柱新型电芯，续航里程进一步提升至1000+公里。