大家买车的大多数原因都是因为上班和出去的时候方便一些，其中相对重要一点的还是工作需求，但是对于一些朋友来说，买车只是为了生活方便一些，并不涉及到其他原因。对于这种情况来说，大多数情况是不需要很大的车，只需要一个省心、灵活，好开的车型，那紧凑车型就比较适合了。现在很多朋友都在咨询这个事，那么今天就和大家聊聊两款比较好开的新能源车型，上汽大众ID3和零跑S01。

外观方面

ID3的外观没有采用新势力造车企业的夸张设计，整个前脸看起来更加圆润，不过依然采用的是上下贯穿的设计风格，两侧大灯饱满有力，侧面看起来很厚实，散发出来的力量感很强，凸显出这款车的年轻气息，车尾设计的很有运动感，黑色搭配红色尾灯看起来很有质感。零跑S01的长相生来就有一种运动感，它的封闭式格栅、车头大灯以及装饰导流结构都被集中于一个全黑衬底装饰的下沉式区间内，大面积的烤漆饰板、对应的边缘蜂窝网格以及引擎舱上的两端凸起、中央凹陷设计，都强调了掀背轿跑车的运动倾向。车身尺寸上，零跑S10长宽高为4075x1760x1380mm，轴距为2500mm。ID3长宽高为4261x1778x1568mm，轴距为2765mm。

内饰与配置

ID3的内饰采用的是大众最新的设计风格，主要在智能化数字化方面更加明显，看不到太多的按键，方向盘下方的红色装饰很漂亮，有种很浓的运动气息，仪表盘尺寸不是很大，不过用车时必备的信息显示的很全面，而且读取的很直接。零跑S01的10.1英寸全液晶仪表盘与同尺寸触控屏组成了连体设计，并被包裹在一个挡板结构下，带红色运动缝线的软包与护板会覆盖在中控、门板等处，而多区域的装饰主要以黑色钢琴烤漆面板为主，方向盘为三辐式平底设计，而一体式换挡机构则为电子按键设计。配置方面，S10多出，自动泊车入位、制动能量回收系统、低速行车警告等配置。ID3多出，自动变道辅助、L2级辅助驾驶、方向盘加热、前排座椅加热、手机互联/映射、矩阵式LED大灯组、温度分区控制等配置。

动力方面

两车的前悬架是一样的，前为麦弗逊式独立悬架。ID3的后悬架为多连杆式独立悬架，S10后悬架为扭力梁式非独立悬架。动力方面，ID3提供的是永磁/同步电动机，总功率是125KW，总扭矩是310NM，续航为550KM。S10提供的是永磁/同步电动机，总功率是125KW，总扭矩是250NM，续航为451KM。

总结：这两款车是比较好开，比较适合带娃等情况下的需求。空间够用而且比较灵活好开，很适合在文章开始的时候说的情况。而且这两款车型的续航都是比较长的，也没有什么续航焦虑，不怕忘记充电什么的。通过上面的简单对比，ID3的配置多出了一些。当然了，大家选车还是要根据自己的需求，试乘试驾后再做出自己的选择。