汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

很多年轻人对合资小型SUV情有独钟，其中本田XR-V缤智是这个级别很有代表性的车型，而我们要说的主角，虽然销量并不抢眼，但同样有着让年轻消费者喜欢的地方，它就是马自达CX-30。

马自达CX-30的售价区间为12.99-19.99万元，下面红涛要介绍的是14.39万元的2022款2.0L自动质悦型，目前4S店内有1万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。

首先外观方面，前脸采用家族中网格栅，下沿的镀铬饰条与柳叶状大灯相连，增加了精致感，同时拉宽了视觉效果，灯腔内有透镜，远近光为LED光源，只是这个版本车型没有LED日间行车灯。

整车长宽高分别为4395*1797*1545mm，轴距为2653mm，长车头短车尾是马自达家族特点，再加上柔和流畅的线条，宽大的黑色轮眉以及黑色侧裙，营造出来了很好的运动感。

尾部厚重饱满，尾灯狭长，圆形的灯组亮起后犹如一双犀利的眼睛，提醒后面车辆要保持车距，底部采用了外露双边两出式排气，只是排气管有点细。

内饰以黑色为主，中控台呈现出环抱式布局，车厢内的用料在合资小型SUV中算是不错的，真皮多功能方向盘握感舒服，7英寸液晶仪表和指针仪表的组合也可以，但是8.8英寸普通中控屏有点小，车机系统落后，功能很少。

配备了倒车影像自动驻车上坡辅助电动天窗无钥匙启动8喇叭扬声器等，到了这个价位，没有倒车雷达有点不应该，安全配置方面，拥有主副驾驶座安全气囊前排侧气囊前后排头部气帘膝部气囊胎压报警等，而车道保持辅助主动刹车等驾驶辅助功能，都需要加钱选装。

空间方面，身高1.74米的体验者坐进后排，腿部空间有1拳近4指的距离，头顶空间有4指多点的余量，算是够用水平，如果后排坐满3人的话，就会感到有些拥挤，毕竟尺寸和级别在这摆着呢。

再来说说动力方面，搭载了一台四缸2.0L自然吸气发动机，最大功率为158马力，最大扭矩为202牛·米，与之匹配6挡手自一体变速箱，这套组合被使用在马自达多款车型上，技术成熟稳定。

动力输出很平顺，油门和刹车脚感线性，变速箱对驾驶者意图理解到位，不过深踩油门发动机声音容易传进驾驶舱，并且不像涡轮增压发动机那么有爆发力，速度是循序渐进的提升，百公里平均油耗在7.6L-8.8L左右（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。

底盘采用了前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，底盘调校风格谈不上扎实厚重，但悬架有韧性，过弯和出弯是侧倾比较小，方向盘指向精准，可能大部分人都不明白什么叫操控，但还是会觉得它非常的灵活，即使是新手驾驶起来也不会太紧张，但是遇到烂路和减速带的时候，底盘滤震性一般，跑高速胎噪偏大。

新能源竞品：比亚迪元PLUS

2022款430KM豪华型

指导价格：13.98万元（目前有0.58万元的优惠）

比亚迪元PLUS是一款热门的纯电动SUV，整车长宽高分别为4455*1875*1615mm，轴距达到了2720mm，后排空间充足，外观简约时尚，内饰设计也很新颖，并且自主品牌在用料和配置方面有优势。

搭载了204马力电动机，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，使用了磷酸铁锂刀片电池，公布的纯电续航里程为430km，快充时间0.5小时，可以满足大部分家庭出行需求，提速快，输出顺畅。

结语：马自达CX-30好看又好开，三大件让人放心，实话实说车是不错，但由于定价偏高，优惠力度小，影响到了销量，而比亚迪元PLUS的空间让人满意，驾驶起来也很轻松，用车成本低，给同价位的燃油SUV带来一定的冲击。