特斯拉将于周四晚些时候在好莱坞推出其承诺已久的机器人出租车，并向投资者介绍人工智能项目的最新进展，首席执行官埃隆·马斯克坚信这些努力将推动这家电动汽车制造商的长期增长。

社交媒体上对此次活动的热情可见一斑，邀请函截图和对可能披露内容的猜测层出不穷。但投资者和分析师指出，这项技术存在挑战，并抑制了预期。

马斯克的计划是运营一支名为 Cyber cabs 的自动驾驶特斯拉出租车队，乘客可以通过应用程序叫车。个人特斯拉车主也可以通过将自己的车辆列为自动驾驶出租车来通过该应用程序赚钱。

周四在加利福尼亚州洛杉矶附近的华纳兄弟工作室举行的活动主题为“我们，机器人”，这显然是对美国作家艾萨克·阿西莫夫科幻短篇小说“我，机器人”的致敬，但也呼应了马斯克坚持认为特斯拉“应该被视为一家人工智能机器人公司”而不是汽车制造商的观点。

参会者包括投资者、股票分析师和特斯拉粉丝。他们最关心的问题包括特斯拉能以多快的速度提高自动驾驶出租车的产量、成本是多少，以及最关键的是，它能从出租车业务中赚多少钱。

人们还将关注该公司在部分自动化软件方面取得的进展，该公司以全自动驾驶的形式进行营销，公司观察人士预计该软件将成为其自动驾驶出租车的基础。

马斯克还可以详细介绍特斯拉目前电动汽车的廉价版本以及其人形机器人擎天柱的更新情况。

马斯克在 2019 年表示，他“非常有信心”该公司将在明年推出自动驾驶出租车。在未能兑现承诺后，马斯克今年将重点转移到开发车辆上，放弃了制造更小、更便宜的汽车的计划，而人们普遍认为，制造这种汽车对于应对电动汽车需求放缓至关重要。

由于购买激励措施未能吸引足够多的客户购买其老款电动汽车产品线，特斯拉今年的交付量可能首次出现下滑。为抵消高利率而实施的大幅降价也挤压了利润率。

分析师表示，为了让投资者相信特斯拉能够保持几个季度前公布的强劲增长速度，马斯克需要展示一款原型车，并提供特斯拉如何超越 Alphabet (GOOGL.O)等竞争对手的详细计划。Waymo 在美国一些城市运营无人驾驶机器人出租车，运送付费乘客。

复杂的技术和严格的监管导致其他试图打入自动驾驶出租车市场的公司损失了数十亿美元，一些公司甚至被迫关门。

有些公司仍在努力，包括通用汽车(GM.N)Cruise，亚马逊（AMZN.O）Zoox 和文远知行 (WeRide) 等公司。

与其他人使用的激光雷达等昂贵硬件不同，马斯克仅依靠摄像头和人工智能来运行 FSD，以降低成本。但 FSD 需要驾驶员时刻保持注意力，因此面临监管和法律审查，至少发生过两起与该技术有关的致命事故。