文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 据路透社报道，知情人士日前透露，大众汽车集团或将于下周解雇其软件部门CARIAD的大部分高管，以试图解决开发问题。据悉，CARIAD将只有人事主管Rainer Zugehör可能留任，其他所有执行董事都将被解雇，预计CARIAD监事会将在下周的会议上批准裁员。

大众汽车集团或将于下周解雇其软件部门CARIAD的大部分高管

报道称，作为大众集团旗下的软件部门，CARIAD由大众集团前任首席执行官赫伯特·迪斯创立，目前业务部门已经超出预算，而且未能达到开发目标，保时捷和奥迪的两款重要新车型的生产也因此推迟。值得一提的是，软件开发延期和成本超支也是导致迪斯在去年离职的原因之一。

现任集团管理董事会主席奥博穆在上任之后，便决定对CARIAD的战略进行评估调整，放弃了过去的高度自研，转而寻求与更多合作伙伴协同开发，另外，当时大众集团方面曾表示CARIAD不打算进行裁员。

CARIAD和汽车软件开发仍然是大众集团重要战略的一部分

根据计划，大众集团原本期望在2026年开发出旨在实现L4级自动驾驶的新软件平台，但是该平台随后被推迟到2030年发布。另据了解，大众集团2022年财报显示，CARIAD部门在去年的营收为8亿欧元，营业亏损高达21亿欧元。

大众集团发言人透露，该公司正在分析CARIAD及其项目，CARIAD和汽车软件开发仍然是大众集团重要战略的一部分。

去年10月，CARIAD宣布投资24亿欧元与地平线在华成立合资公司

另据了解，尽管在海外业务进展不顺，但是CARIAD在中国的本土化却仍在有序推进中。2022年4月，CARIAD中国子公司正式成立，中国团队将推动面向中国消费者的软件产品的开发，包括与总部共同开发统一、可扩展的全新软件平台，高级驾驶辅助系统和自动驾驶，以及下一代智能互联功能。

今年4月，CARIAD与中科创达也宣布建立全新合作伙伴关系

去年10月，CARIAD宣布投资24亿欧元与地平线在华成立合资公司，交易预计在2023年上半年完成，CARIAD持股60%。而在今年4月，CARIAD与中科创达也宣布建立全新合作伙伴关系，在华加速智能互联和信息娱乐系统研发，在合资公司中，中科创达与CARIAD将分别持股51%和49%。

CARIAD的高层动荡会引发怎样的连锁反应？在中国的本土化项目能否加速落地？我们也将持续保持关注。