【静态体验：】

全新天籁采用日产V-Motion设计，前脸更低伏运动。新轮毂增添力量感。尽管改动使其显年轻，但整体框架未大变，创新印象不强烈。

LED日间行车灯与动态转向灯采用“回旋镖”设计，科技感强烈，但独特性略显不足。在车流中，识别出天籁车型需仔细观察。

进入车内，12.3英寸悬浮中控屏成亮点，分辨率高且操作流畅，新UI界面尽显诚意。座椅功能升级，am模式及智能氛围灯系统，令人久坐不愿离席。

内饰材质仍用硬塑料，手感欠佳。且USB接口被Type-C取代，用户需自费购转接头以充电或传输数据，此举或引发不便。

全新天籁NVH性能提升，双层隔音玻璃与ANC降噪系统效果显著，车内更安静。但高速行驶时，风噪和胎噪明显，速度提升后噪音加剧。

总的来说，全新天籁在外观、内饰及NVH上均有提升，日产努力显著。但竞争激烈，需更多创意特色突围。消费者期待上升，天籁创新不足或阻其重返领先。

【动态体验：】

日系车中，天籁以稳重舒适著称。面对激烈竞争，东风日产推出全新天籁顶配，力求升级重获消费者青睐。试驾者视角探索其动态表现，分析改进之处及待提升点。

全新天籁配备2.0T发动机，实际驾驶中最大功率达179千瓦，峰值扭矩371牛米，表现抢眼。无论城市拥堵或山路坡道，该发动机均提供强劲动力与愉悦加速感。

谈及匹配的CVT变速箱，情况复杂。日常驾驶中它换挡极平滑，无震动顿挫，但快速加速如超车时，反应不够迅捷，令激进驾驶者略感不满。

全新天籁底盘与悬挂调校注重舒适，有效过滤路面颠簸，提升乘坐舒适性，适合长途旅行。但此调校降低车辆在急弯或变线时的灵活性，车身回馈不够敏捷。

此外，车辆虽配有一系列先进辅助驾驶功能，但表现不总精准。复杂交通环境中，自适应巡航系统易过度或迟钝反应，需驾驶者高度警觉，随时准备接管。

【优缺点总结：】

全新天籁在舒适性、油耗及内部配置上表现出色，尤其油耗6到7升对大尺寸强动力车型而言较低，实用性强。配置亮点如四轮精准循迹系统，在驾驶中带来诸多惊喜。

然而，天籁在年轻化和科技感上表现保守。市场上，年轻消费者更偏爱新颖设计与科技配置丰富的汽车，如未来感大屏和高级自动驾驶技术，这些均为天籁所缺。

综合来看，东风日产全新天籁适合追求舒适驾乘的家庭用户。对年轻消费者，其设计和技术需更多革新。只有不断进步，才不被时代淘汰，期待天籁未来有更多突破。