中级车市场，曾经是20万级别车型厮杀的战场，如今却成了价格屠宰场。曾经高不可攀的合资品牌，也不得不放下身段，加入这场残酷的价格战。日产天籁，曾经的销量明星，如今以近12万的起售价，试图重新唤起消费者的关注。这到底是“真香”警告，还是无奈的挣扎？我们今天就来好好聊聊这款颇具争议的合资中级车。

你可能会问，一辆曾经近18万的车，现在只卖12万多，是不是“偷工减料”了？配置是不是缩水了？质量是不是下降了？这些都是消费者普遍的担忧。但我们也要看到，汽车市场竞争日益激烈，价格下探是大势所趋。自主品牌的崛起，也给合资品牌带来了巨大的压力。天籁的降价，与其说是无奈之举，不如说是顺应市场潮流的主动选择。

当然，价格只是吸引消费者的第一步，最终决定消费者购买的还是产品的综合实力。那么，天籁的真实产品力究竟如何？我们不妨从外观、内饰、空间、动力、配置等方面逐一分析。

先说外观。天籁的外观设计一直以来都比较低调，不像其他日系竞品那样张扬。它采用了日产家族式的V-Motion设计语言，倒梯形进气格栅搭配犀利的大灯组，营造出一定的运动感。车身侧面线条流畅，悬浮式车顶设计增添了一丝时尚气息。车尾造型饱满，Y字形尾灯辨识度较高。整体来看，天籁的设计风格偏向于稳重和大气，符合其家用轿车的定位。但是，也有人认为天籁的外观过于平庸，缺乏亮点，甚至被戏称为“放大版轩逸”。这其实也是见仁见智的问题，毕竟每个人的审美不同。

再看内饰。天籁的内饰设计以舒适性和实用性为主，采用了对称式中控布局，大面积软质材料包裹，营造出温馨的氛围。“日产大沙发”的美誉并非浪得虚名，天籁的座椅舒适性在同级别中确实名列前茅。12.3英寸中控屏幕和7英寸液晶仪表盘，提供了一定的科技感。然而，低配车型依然采用手动空调和传统机械仪表，与同级别车型相比略显逊色。此外，天籁的配置水平也并非顶尖，例如缺少全液晶仪表、360度全景影像、手机无线充电等功能，这些都是消费者比较关注的配置。

空间方面，天籁的表现还是比较令人满意的。超过4米9的车长和2825mm的轴距，为前后排乘客提供了充裕的腿部空间。尤其是后排空间，即使是身材高大的乘客也能获得舒适的乘坐体验。然而，天籁的后排中央地台凸起较高，对后排中间乘客的舒适性造成一定影响。

动力方面，天籁提供2.0L和2.0T两种动力选择。2.0L发动机最大功率115kW，最大扭矩197N·m，匹配CVT变速箱，百公里油耗仅为6.5L左右，适合日常城市代步。而2.0T发动机则拥有更强劲的动力输出，最大功率175kW，最大扭矩371N·m，同样匹配CVT变速箱，百公里油耗在8.5L左右。2.0T发动机的动力表现相当出色，能够带来更刺激的驾驶体验，但是需要加注95号汽油，使用成本略高。

配置方面，天籁的入门版车型配置相对较低，例如手动空调、卤素大灯、4扬声器音响等。而高配车型则配备了自动空调、LED大灯、BOSE音响、主动安全系统等，配置水平比较丰富。消费者可以根据自己的需求和预算选择合适的配置版本。

安全方面，天籁全系标配了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等安全配置。高配车型还配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示等主动安全配置，能够为驾乘人员提供更全面的安全保障。

总而言之，天籁是一款优缺点并存的车型。它并非完美，但它以其独特的优势，依然在竞争激烈的中级车市场占据一席之地。至于是否值得购买，最终还是要看消费者的个人需求和判断。希望这篇文章能够帮助你更好地了解天籁，做出更明智的购车选择。

在竞争日益白热化的汽车市场，任何一款车型都不能掉以轻心。天籁的降价策略，是其应对市场变化的积极举措。但价格战并非长久之计，最终还是要靠产品实力说话。天籁能否在未来的市场竞争中保持优势，我们拭目以待。