不管你承认或者不承认！一旦车企都在“内卷”，第一个凉凉的大概就是美系，法系和韩系就更加不用说。但是美系表示真的很无辜，你说降价促销，我几年前已经打骨折了，但是销量并没有太大的起色。现在轮到其他合资车打骨折了，美系忽然发现手里没牌了。以迈锐宝XL为例，凯美瑞优惠五千的时候，我优惠五万，现在凯美瑞优惠2万多了，我还是只能优惠五万。因为没办法，一台B级车做到14万落地这已经是合资B级车的底线了，但是纵观日系和德系还是能再降两轮的空间。

再看看今年一到九月份美系SUV的销量，特斯拉MODel Y先不说，比较热销的昂科威和XT5，哪个不是优惠五六万，但是销量跟德系和日系的差距确实挺大。再反观在美国如日中天的福特和雪佛兰，在国内也是销量惨淡。

美系车，以下三个方面没有迎合国人:①做工比较粗犷，比不上日系车的精致；②不在意内饰，国人好面子，比不了国产车；③油耗也高。但是，美系车整体安全和标准的确不低，真是不搞双标。可惜国人不懂车，车就是车！

网友:昂科威是外观内饰退步了，空间没长进。凯迪拉克是因为低配内饰只有纯黑的，林肯是因为品牌不行，锐界是因为内饰不行，反正卖不好都是有原因的，一辆车非常简单，你只要外观内饰空间都做好 一定不愁卖，现在车企造三大件都没问题，大众马自达别克福田雪佛兰丰田本田等等 这些品牌档次也得差不多，只剩看外观内饰空间。