把发动机直接安装在每个轮子旁就变成了独立四轮驱动，那么真的可以“横着”走路了，比亚迪10月份骁龙突破20万大关，在路上已经可以经常看到汉和唐的身影，还有驱逐舰、秦、宋的DMi款，假如轮边电机上市那这个数量估计还会翻一番呢。
网友:轮上电机会极大加强簧下质量。等于穿着很重很重的运动鞋跑步。你自己感受下。操控好的车子反应快的车子都是会想办法减轻簧下质量。包括采用铝合金轮毂或者摆臂。你想想这个轮毂电机好用干嘛不用。电瓶车都是采用轮毂电机。网友:这结构一看就是商用车的，轮边电机早就有了，浙江盘毂动力就是专做轮边电机的厂家，现在用在公交车上优势是低地板低入口车内空间大，当然也有缺点 电子差速没有机械的好，有点吃胎！
网友:这不是乘用车用的，原来做电动大巴时用的是驱动桥，后来部分改用轮边电机，也不是什么不得了的技术。主要是解决轮毂电机散热不好的问题，要是轮毂电机散热搞得好，当然是轮毂电机比轮边电机好。对于乘用车来说，不管是轮毂电机，轮边电机还是驱动桥，簧下质量都大，舒适性不够好。
网友:你见过乘用车用气制动吗？本田，GKN,Oerlikon这些公司已经研究40多年了，另外世界专利是哪一国？他不可能全世界同个技术全申报吧，搞专利研究这么久第一次遇到知识盲区。
这要换个外国牌子下面就得一堆舔的，国产就一堆喷
我的电驴是轮边电机嘛
那就不是差速器，是双电机，吃个毛的胎，每个轮子上的电机都是独立的，控制器会给每个电机提供相同的电流，快慢看负载，这种结构既不会发生差速器的一侧空转就失去动力，也不会发生差速锁吃胎的问题
键盘侠就敲敲键盘说这也不行那也不行，他行他上呀
对其比亚迪人品不信任，终身不买比亚迪
在座的各位都是牛逼哄哄的大人物，汽车行业欠你们一个诺贝尔
比亚迪混动技术顶尖的存在，外观太拉胯了，看看那些新势力的外观，差距不小啊，哎
解释下双电机或者多电机的控制原理，首先多电机同步已经是一个非常成熟的技术了，比你们想象的精度还要高的多的多，超精密控制参考多轴数控机床，机械差速器结构都是弟弟。其次，电机的控制并不是某一单一的参数来控制，会有各种传感器来采集数据反馈给电控系统，每个电机的实时电流，实时电压，实时频率，实时扭矩，以及编码器反馈的数值给到电控系统，甚至你的方向盘转向角度都能精确的千分之一度采集给电控。电控系统会经过各种数据处理运算再输出相应的参数给电机，以保证每个电机在绝对状态运行。这是一整个的闭环控制，响应时间百分甚至千分比的毫秒级内。轮毂电机为什么没有普及呢？主要原因在于目前还没有哪一个结构设计方案能把电机塞进轮毂还能兼顾强度，散热等等一系列问题，还有就是维护成本过高。
键盘侠永远比发明和测试的工程师想的周到和发现的问题多[点赞]
这不就是四个轮子的电驴吗？转弯的时候是怎么做到差速的？
没必要做那么夸张，正正常常做台10万a+级3箱车。充次电跑个500公里，绝对能爆单。现在的花里胡哨把车价拉高没什么意义。
即使在国内，轮边电机也有六十年历史了
这人见不得国产好，你有本事也去做汽车去啊
比亚迪新专利玩上漂浮了，准车主买车前抓紧考船舶驾驶证吧！！！！
电动车不就是轮毂电机嘛[得瑟]
疑问路上突然坏了一个会怎么样？维修费是不是很高[笑着哭]
电机扭力很大，可不可以用变速箱改变高速的用电，减少再高速时的能耗。
电动车产业遍地生花，当心早晚会深受其害。
电机无论放哪里，都是四个轮子支撑整车重量，不存在弹簧问题。
工业垃圾
对减震要求就高了，簧下质量太大
就是，差速器是个伟大的发明
我感觉电动汽车不太稳妥
骁龙？天玑呢？
用电瓶车的轮毂电机代替现在的汽车电机和差速装置呗，这样能得到最大的动能，把差速装置的作用写进芯片里，通过运算解决差速问题
你敢买吗😂
蹭流量，蹭知名度，
车企们参考小电驴啊
卧槽，如果是这样电机那不就是无敌四驱
明明是盘刹
开着开着会不会一轮子先跑了，像打麻将一样
骁龙？销量，发文都不用校对的？
两轮的电动车，轮毂直接就是电机的位置，这样不好看，
四轮独立电机，越野脱困神器，差速器从此不再神话[呲牙笑]
比亚迪还有骁龙20万[笑着哭][笑着哭]
骁龙突破20万是什么梗
还是加传动轴吧，电机装轮胎上，零件都要颠没了[笑着哭]
汉的侧面很修长，看起来有点像帕拉梅拉
迪粉也好水军也好，其实销量代表好不绝对，卡罗拉销量也好，宝骏也好，mini也好，但是不代表奔驰宝马就不好啊，卖的多就好?卖的多只能证明它容易得到，跟性能关系不大，毕竟价钱在那，不要不承认，五菱还神车呢，没必要买了比亚迪见不得别人说一句不好，也没必要没买的说人家不好，视自身情况而定，对我个人而言，没有好与不好，适合我用，符合我经济条件就行，劳斯莱斯销量那么差，就没你的好?因为它不容易得到啊，虽然比喻跨度大一点，但本质就是这样，每每看到品牌互撕都烦死了，存在感在于你的车够不够贵，不在于你的车大街上多不多
高速上突然一个电机坏了，会是什么结果？
下一拨小白鼠等着呢
门外汉乱讲
电车就是垃圾，不看好！
就是它的支撑度还有强硬度怎么样？
头壳电机见过没[笑着哭]
电池用八年要换二手车很廉价，维修保养换个螺丝必须在4S店，轮胎\保险等很贵。新闻讲有人过烂路底盘轻碰一下认为没事不去检查，结果开了一个月后底盘电池进水要换电池，保险和厂家不赔自己要买电池八万多
4个轮子装上发电机
撞车会不会报废电机
说簧下质量的大的是不懂力学和机械结构之间的关系吧，舒适度没有传统的好是真的，但你要是用重鞋来比喻真是够无语的了[笑着哭]
好多人才啊，你们组个团队去造车吧，免得敲键盘把手废了就是一大损失了
雅迪轮内电机
我的雅迪电动车是不是轮上电机[得瑟]
比吊扇高级多了
海豹是真好看[点赞]
月薪3500看下热闹
垃圾[吐舌头眯眼睛笑]
泰迪搞一些什么鬼，唐，元，宋打着爱国情怀一大班泰迪刀骗无脑吹多厉害多强，看见就想吐。
轮毂电机以前确实有，我记得比亚迪以前用过，但这个轮边电机算是轮毂电机的变种？不过有一点不能增加簧下质量这个完全正确
比亚迪公交刚出来就是用的轮边电机，而且用的单胎，超级宽的那种…几个月就磨成光头了… 后来就该双胎，第一代公交那是服务站的常客
成本太高，走不了量
2轮电动车直接把电机做到轮子里边那才叫技术
维修成本不知道高不高。
这玩意儿怕水不？
轮壳电机，和轮边电机，不是一个东西啊
电动自行车表示好落后的技术
谁来预测一下比亚迪的股票
机器怪兽
万一高速上出现一边电机转速过快什么办？
轮毂电机和轮边电机区别很大的
双电机门桥