无论是新车主还是老司机，又或者是加油站的加油员，都会面对这么一个问题，那就是“给车加多少油？”

对于加油到底一次多少规格合适?不同人回答不尽相同。

可你知道嘛？如果加油规格没有控制好，则可能造成经济损失甚至威胁到你的人身安全!

所以正确的加油方式是什么？每次加油到底加多少合适？各位车主有必要看过来，一起了解下这其中暗藏的学问。

一、为了省事，就可以一次加满嘛？

很多车主为了省事，一次性加满。

其实加满油同样面临着弊端，第一个就是加大了轿车承重压力。

众所周知，很多轿车的油箱一般在60L左右，加满了相当于多了一个小青年重量。可能很多车主会说，加满了车子跑起来给力，但同样的速度下，汽车承重更多的话，无疑会增大汽车的负担，加大汽油的损耗，无形之中增加了行驶的成本。

其次，今年初截止目前，油价已有十几次变化。在油价不稳定的情况下，你若选择一箱加满，那也就代表下一次油价变化时并不需要加油。

若是刚好油价下跌了，那么除了车子多承担了更多的压力之外，还可能白白亏了钱，造成财产损失；或者错过石油站的满减福利，失去了一次薅羊毛机会。加满油可能造成财产损失。首先车子负担加重可能受损，这就造成了隐性的潜在财产损失。

然后就是油价变化造成的损失。自今年俄乌战争以来，国内油价受国际油价波动影响不小，而目前国际形势更是加剧了短期内油价的持续不稳定变化，令国内油价更是迭起频繁。

另外，如果油箱加得太满，当路程比较颠簸坎坷，油箱的油可能溢出，当发动机内的高温如果触及溢出的油，那这种危险就不是说说而已。

但有的司机选择不加满，却是因为对碳罐的误解。

“一次加油别加满，一次加200”，这句话之所以被许多司机奉为加油法则是因为他们都认为加满油会导致汽车尾气产出变多，而后对汽车的碳罐造成负担，这样不仅会损害碳罐功能，减弱汽车节能减排效果，还会对环境造成污染。

其实，这是个误解!加满油跟碳罐工作负担加重没有直接因果关系。首先我们应当了解汽车排气零件碳罐的工作原理。碳罐内充足的活性炭会吸附汽车尾气带来的污染气体，减少污染气体释放到空气中，以此达到节能减排的作用。

其次，在汽车运行中，一定单位时间内参与发动机的反应的汽油量都是一定的，这取决于汽车功率而非油量多少。所以不管加了多少油，相同单位时间内生成的汽车尾气都是一定的，那么对碳罐的消耗也是一定的。

既然不建议加满油，那“一次加200元“就会对吗？

二、安全起见，就加200吗?

或许为了安全起见，就加200。

现在很多车主可能都会发现，如果加油加200的话，短程还好，但还是会觉得车子跑起来不给力，驾驶体验并不是很好。这是因为按照现在的价格，加200的油量确实难以像之前给你风一样的感觉。

因为在以前，油价均价6-7元不等，200元可以加29-30L左右的汽油，大概有轿车油箱最值一半，可以续航很久了。但随着国际市场需求变化，油价一路攀升，国内油价居高不下，部分地区的汽油甚至已经冲线了10个大洋，按照如今国内市场价折算，200元只能加20L汽油，确实不能够满足大部分用户的使用需求，现实里，加油太少车子的速度也有所限制，很难跑的够快。

如果加油不足量的话，汽车运作过程中发动机会处于持续高温的状态，油箱温度也有受到影响，所以不管于人于车都存在一定的安全性问题。

加油太少另外一个结果便是需要到加油站多次加油。如果是工作来回路上，那可能造成通勤时间的紧张，但要是在出游时候出游或是在陌生环境里，找不到加油站的话很有可能造成汽车熄火。

因此，建议广大车主们折中选择，每次加300元、400元的汽油，这是最合适的加油方式。

结语

加满与每次加200元都存在弊端，随着油价的飞速飙升，加200元汽油已然是饮鸠止渴，不足以满足车主的出行需求，遇到特殊情况可能会面临汽油耗尽的尴尬局面，而加满油又存在风险。各位老车主怎么看呢？