前言：

马来西亚和贵州，一个是“亚洲魅力所在”，一个以多彩景色出名，但是两个地方的人口却都差不多。

而马来西亚的人民在23年的时候大概就已经有了1800万辆汽车，人民生活的也很不错。

那贵州的汽车有多少呢？人民生活又怎样呢？

马来西亚的汽车

马来西亚是一个神奇的国度。

它不仅有着迷人的热带风光，还有着让人羡慕的汽车保有量。

在这个只有3400万人口的国家里，竟然有着1800万辆汽车，人均拥有量为0.5，这就是说每两个人就会有一辆车。

信息来源：中国亚洲经济发展协会汽车再循环产业发展委员会-《【CARIDC考察】2024年赴马来西亚汽车再循环产业链考察圆满结束》

而这个数字，在全球3000万以上人口的国家中，排名前15位。

这主要还是因为马来西亚得天独厚的石油资源。

作为东南亚最大的石油出口国，马来西亚的汽油价格低得让人难以置信，每升油价只有3块人民币左右。

油价这么便宜，老百姓买车的积极性自然高涨。

加上政府的鼓励政策，马来西亚的汽车工业一路高歌猛进，已经成为仅次于泰国和印尼的东盟第三大汽车生产国。

而且马来西亚人买车，不仅图个代步那么简单。在他们看来，汽车更是身份和地位的象征。

开什么样的车，彰显着主人的品位和阶层。

所以，马来西亚人买车，讲究的是高端大气上档次。

本土品牌北大鹿和宝腾，占据了近六成的市场份额。

除了燃油车，马来西亚的新能源汽车市场也在蓬勃发展。

2023年，纯电动和混合动力汽车的销量达到了3.8万辆，其中纯电动车的销量更是暴涨了近15倍。

政府为了鼓励新能源汽车的发展，出台了一系列优惠政策，比如减免进口关税和消费税等等。

信息来源：外交部网站-《马来西亚国家概况》

不过马来西亚的汽车工业，离不开中国企业的身影。

吉利、比亚迪、长城等中国车企纷纷进军马来西亚市场，为当地汽车产业注入了新的活力。

吉利更是豪掷100亿美元，在马来西亚建设汽车制造中心。

可以预见，未来马来西亚与中国的汽车合作，必将更上一层楼。

有了这么多车，马来西亚人的幸福感如何呢

今年的新一波统计里，马来西亚的人民有71%的人认为自己已经达到了幸福水平，剩下的29%也觉得处于中等水平。

信息来源：当今雪州-《2024大马幸福指数 金马仑最幸福城市》

看来，在马来西亚汽车和幸福感也算是达到了平衡。

那同样人口的贵州情况又是怎么样的呢？幸福感也和汽车拥有量达到平衡了吗？

贵州的汽车

贵州这个西南山区大省的第一辆汽车，可以追溯到1927年。

那一年，时任贵州省主席的周西成，从香港买来了一辆雪佛兰轿车。

不过，买车容易，开车难。

信息来源：天眼新闻-《贵州交通史上的那些第一》

那时候的贵州，还没有一条像样的公路。

为了让这辆车能跑起来，周西成可谓是煞费苦心。

他先是派人把车运到广西，然后再用船运到贵州。

这一路上，车还因为江水暴涨，差点葬身鱼腹。

好不容易把车运到贵阳，周西成又下令修建了一条20多华里的环城公路。

这条路，成为了贵州最早的正规公路。

从此以后，贵州的汽车事业就一发不可收拾了。

特别是改革开放以来，贵州不断调整产业结构，大力发展电子、制造、建筑等行业，汽车产业也随之起飞。

到了2023年底，贵州的机动车保有量已经突破了1100万辆，其中汽车就有近700万辆。

信息来源：天眼新闻-《2023年全省新注册登记机动车103.34万辆》

6个市、州的汽车保有量，都超过了100万辆。

而且这几年贵州更是抓住新能源汽车的风口，大力发展电动车产业。

去年前三季度，贵州新能源汽车的零售额同比增长了18.5%。而新能源汽车，正在成为贵州经济的新名片。

像贵州瑞骐这样的新能源车企，去年前三季度就交付了5000多辆电动车，生产的车型涵盖了轻卡、重卡等各个领域。

除了整车制造，贵州在汽车零部件领域也有了长足进步。

也是在去年三季度，贵州集成电路的产量同比增长了171.9%。

这还是因为贵州大数据产业发展的好，对集成电路的需求就越来越大。

特别是贵州伟豪电路科技有限公司，作为贵州首个印制电路板项目，订单已经排到了11月，月产量将达到4万平方米。

而且贵州的汽车工业的发展，也带动了贵州经济的腾飞。

在2021年那会儿，贵州城乡居民人均可支配收入，是2012年的2.1倍和2.7倍，增速在全国名列前茅。

现在的贵州的人民生活估计也很幸福，毕竟收入那么高，而且汽车也让大家的生活品质越来越好了。

不过贵州的汽车之路，还有很长的路要走。

信息来源：贵州日报-《【读报告·看贵州】发展有温度 幸福有质感》

虽然汽车保有量已经超过了1000万辆，但人均拥有量还不到0.2辆，与发达地区还有很大差距，但是其实已经很不错了。

但是咱们也不能只是看到两个地方各自的发展，还是要放在一起对比对比，到底两个地方在汽车上面有什么差异……

差异在哪

我们先从产业结构上看。

马来西亚的汽车工业已经非常成熟，在东盟国家中仅次于泰国和印尼，排名第三。

而贵州的汽车产业虽然发展迅速，但整体规模还是比不上马来西亚。

而且其实马来西亚和贵州的汽车发展思路也不一样。

马来西亚凭借着丰富的石油资源，通过低油价等措施，鼓励老百姓买车，同时大力扶持本土车企。

而贵州则是立足后发优势，重点发展新能源汽车等战略性新兴产业，大力引进吉利、比亚迪等国内外知名车企。

这样的思路完全是不一样的，这就像是两个人在爬山，一个是开挂爬，一个是扎扎实实爬。

具体哪个方式更好，还是得看以后得发展，毕竟马来西亚现在也是扎扎实实的在搞新能源。

不过还有一点就是，贵州只是一个我们国家的大省，就能有这么厉害的发展，更别说我们的国家了。

俗话说“人比人，气死人“，每个地方的发展都有自己的特点和优势，关键是要扬长避短，走出一条适合自己的路。

马来西亚有石油资源，有成熟的汽车工业，这是他们的优势。

贵州有丰富的矿产资源，有勤劳智慧的人民，有前景广阔的新能源汽车产业，这同样也是优势。

所以，对于贵州来说，最重要的是要坚定不移地走好自己的路，不断优化产业结构，大力发展新兴产业，提高自主创新能力。

而对于我们来说，我们只要学到其中的道理就行了……

给我们的启示

马来西亚和贵州的发展路线教会我们最重要的一个道理就是要学会扬长避短，走出一条适合自己的路。

马来西亚依托石油资源，大力发展传统燃油车;贵州则立足后发优势，重点发展新能源车。

但无论哪一条路，都是立足自身禀赋，发挥比较优势，这值得我们每个人学习。

就拿创业来说吧，有的人擅长技术，有的人善于管理，有的人长于营销。

关键是要找准自己的强项，走出一条适合自己的创业之路。

而且不光是要找到路线，我们还要敢于迈出第一步，把想法付诸行动。

就比如说贵州在上世纪70年代，也是从农业大省起步，一步步发展成为今天的工业大省。

所以我们每个人要想成功，不能只是想想，还是要落实在行动上。

除了上面的那些，我们还要坚持不懈，永不言弃。

马来西亚用了几十年的时间，才建立起自己的汽车工业体系。

贵州更是从一穷二白起步，一步一个脚印，才走到了今天。

所以，我想对每一位读者说，无论你现在处于人生的哪个阶段，都要勇敢地迈出第一步，去追逐自己的梦想。

不要害怕困难，不要畏惧失败，因为只有经历过风雨，才能见到彩虹。

最后，你对这件事怎么看？欢迎评论。