前些日子，比亚迪秦L DM-i重磅上市。这款新车一经亮相，便犹如在行业内扔下了一颗“重磅炸弹”，其百公里亏电油耗达到划时代的2.9L，“一箱油”满油满电综合续航达2100公里，堪称是“工业奇迹”，全球混动进入新时代。

对于秦L DM-i有些“离谱”的续航，有自媒体人士于5月31日，驾驶比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型进行了实测。此次，实测的路线是从西安到深圳，沿途经过了高速路段、城市道路等符合日常用车工况，以及晴天和雨天等各种极端天气，最终满油满电续航里程为1977公里，综合油耗3.37L/百公里。这个油耗测试结果与官方数据只有非常小的误差，看来秦L DM-i的实力确实非常强。

本次自媒体以全程直播的方式实测秦L DM-i，这背后体现出对产品实力的自信。秦L DM-i极低的油耗，不是NEDC、CLTC、WLTC等“纸上谈兵”的数据堆砌，而是真正以最终实测数据说话。以前的人们驾车出行总是非常担心油耗问题，高昂的出行成本让不少家庭感到有些承受不了。如今秦L DM-i的上市，使续航问题不再成为用户购车的困扰，低成本出行更加无忧。

比亚迪秦L DM-i之所以能够做到全球最低百公里亏电油耗仅2.9L，得益于第五代DM技术的支持。据了解，第五代DM技术量产发动机热效率达到了46.06%，实现了全球量产发动机最高热效率，用五个字考验简单总结，就是“快、省、静、顺、绿”。还有很重要的一点，那就是“发布即量产，上市即交付”，比亚迪从来不玩虚的。

一直以来，比亚迪都十分注重技术创新。作为全球最早研发插电混动技术的企业，比亚迪深耕插电混动技术领域已将近21年，如今已具备了庞大的技术积累，技术鱼池深不可测。从当前已知信息来看，比亚迪拥有11个研究院、10万研发人员团队，拥有雄厚的技术积累和人才储备，推出了刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列技术创新成果，推动新能源汽车行业的持续变革。

最新数据显示，5月份，比亚迪乘用车销量为330488辆。在此大胆预测，秦L DM-i上市之后，必将进一步助推比亚迪6月份乘用车销量大幅增长。

在新能源的时代浪潮下，比亚迪让我们看到了中国制造业的希望和未来。它不仅代表了中国汽车工业的崛起，更象征着中国制造业在全球舞台上的崛起。相信随着比亚迪的不断壮大，中国制造业的未来将更加辉煌。