世界著名的新能源火车项目有：

阿尔斯通Coradia iLint列车：由阿尔斯通公司历经4年研发，2018年9月16日在德国下萨克森州实现载客试运行。这是世界第一列以氢燃料电池为驱动装置提供电力的低地板旅客列车，最高时速140公里，一次性可运行1000公里，加氢时间为15分钟。

英国HydroFLEX列车：在319型列车上安装了基于锂离子电池的氢燃料电池动力包，2019年6月展出。在现有的氢能设备配置下一次可行驶800公里，最大时速达120公里。

日本FV - E991列车：由JR东日本铁路公司投资开发，计划采用丰田提供的氢能技术。由一节动车和一节拖车组成，将氢气储存在四个碳纤维复合罐中，在1067毫米轨距的轨道上行驶的最大速度为100公里/小时。

西门子Mireo Plus H列车：采用西门子和Ballard公司共同开发的氢燃料电池动力系统，计划于2021年完成集成工作，将提供1.7兆瓦的输出功率。

美国Flirt H2列车：由施泰德公司与美国加州圣贝纳迪诺县运输管理局签署协议，计划在2023年交付，2024年投入运营。由两节车厢组成，最高时速预计将达到127公里/小时。

此外，中国也在新能源火车领域取得了显著进展，如2022年12月28日下线的全球首列氢能源市域列车，采用氢燃料电池和超级电容相结合的能源供应方式，最高时速160公里，可实现600公里超长续航。2024年中车长客完成氢动力系统及其关键部件的多项试验验证，并开展整车试验。3月21日，列车在长春的轨道列车试验线上以时速160公里完成满载运行试验，各项指标达到设计要求，性能指标达到国际领先水平。