广东，可以说是我国高铁的“发源地”，在我国的高铁发展上扮演了重要角色，广深铁路作为中国早期高速铁路原型，于1994 年完成改造，开行中国首列准高速客车，速度高达每小时 160 公里。进入二十一世纪之后，随着武广高铁等线路的开通，广东省内的高铁网络得到了快速扩展。而自进入十三五以来，广东的高铁建设可以说是一路领跑全国。

目前，广东省的高铁运营里程已经达到3016公里、居全国第二（与山东省仅差31公里）。除此之外，广东还有8条高铁和多条城际铁路正在建设之中。目前，在这些建设的铁路中，有一条城际铁路传来了两个好消息，这条铁路便是广清城际铁路。

日前，中铁电气化局运管公司广州维管处广东城际段顺利完成了广清城际北延线的联调联试工作，正式步入试运营阶段。据悉，铁路的试运营是指铁路建设完成后、正式运营之前的一个过渡时期，开展不载客列车运行活动，用于综合测试铁路系统的各项性能，以确保其能够安全、高效地投入正式运营。这就是说，这条备受关注的广清城际北延线有望在年内建成通车！

第二个好消息，依然是关于广清城际铁路。近日，作为广清城际铁路南延线项目的重点控制性工程——流溪河特大桥，随着挂篮改装桥面提升架缓缓提升，一座重540吨钢箱梁跨中大节段，在河面上方50米处与两端严丝合缝对接完好，标志着该座特大桥顺利合龙！据悉，流溪河特大桥主跨为（70+160+70）米跨双线有砟混合连续梁，采用悬灌加整体吊装施工。

广清城际铁路即广州至清远城际铁路，南起广州花都站，北至清远清城站，线路全长38.2公里，共设6座车站，设计速度为200公里/小时。

广清城际北延线由清城站至飞霞站，正线全长约19.7公里，全线共设有4座车站：青城站、燕湖洲心站、飞霞山站（预留车站）、飞霞站，设计速度目标值为200公里/小时。

广清城际铁路南延线为广州白云站(含)至广州北站(不含)，线路正线全长约22公里，设广州白云站城际场以及白云湖、江高、神山3个高架站。

广清城际南延线通过广州北站衔接广佛环线、广州北站至白云机场城际等线路，建成开通后广州北站到白云站只需14分钟、清远到广州白云只需30分钟，串联广州市中心城区、清远城市核心区，广州与清远一小时内通达。