沙乌地GP的颁奖台成员虽仍是开幕战的Max Verstappen、Sergio Perez与Fernando Alonso，但这次站上最顶端的不仅换成Perez，Alonso也在颁奖典礼结束后才得知需让出第三名的消息。

在Verstappen因传动系统受损而在排位赛意外于Q2止步，让他只能以自去[2022]年比利时GP以来最差的第15顺位起跑下，沙乌地GP前半的焦点持续集中在于第一排起跑的Perez与Alonso身上。

虽然Perez在起跑时不敌Alonso的攻势，但在Red Bull赛车战力高出一截，且Alonso因在起跑时未对齐标格而需加罚5秒下，Perez很快地稳住阵脚，在第4圈超越Alonso后接管赛场夺下冠军。

「比赛中的安全车让我们变得有些辛苦，试图如去年般从我们手中夺走胜利，但这次没有，而且我们在本周有许多机件问题，所以这次的成果真的让我们如释重负，得以好好庆祝一下」，Perez表示。

Verstappen虽试图重演比利时GP的逆转秀，但在Perez稳住阵脚，且自己在赛程尾声顾虑传动系统可能再出状况下，即便这位卫冕冠军在赛后难掩情绪，但第二名与抢下最快单圈积分已是他在本场比赛所能获得的最佳战果：

「在赛场上超车并非易事，但我们很高兴能站上颁奖台，毕竟上演反弹秀已经是本周的最佳战果。」

Alonso虽在安全车状况时完成加时5秒处罚，但在竞争对手[很明显的是Mercedes车队]申诉下，赛会于颁奖典礼期间宣布启动调查程序。

且如同Esteban Ocon在开幕战般因未确实执行加罚而开出更重的10秒罚单，让Alonso的生涯100次颁奖台里程碑得再等等。

不过本场大赛仍展现出设计风格近似的Red Bull与Aston Martin两队赛车在赛场上的优势——如果Lance Stroll没有因动能回收系统退赛，两队可能会在前五名占有其四。

当然卫冕军并非不是没有隐忧。除了似乎仍存在的互动问题外，虽然Red Bull车队领队Christian Horner强调本周更换两位车手的变速箱[Perez还追加更换部分动力单元零组件]纯粹只是战略考量。

但在Verstappen于赛程尾声持续对变速系统感到担忧下，能否顺利排除相关问题将成为Red Bull技术团队的课题。