武汉哪些地方最需要地铁?投票结果来了

武汉风云 2024-11-22 20:50:53

根据规划,‌武汉轨道交通第四期建设规划的周期为2019年至2024年‌。

今年是第四期规划的最后一年,目前多条线路已经完工,地铁12号线成功穿越沙湖,11号线2期也已确定12月底正式运营,第四期建设规划正处于收官阶段。

随着第四期地铁建设接近尾声,第五期地铁规划便呼之欲出。

按照惯例,地铁建设5年一个周期,因此,地铁第五轮的周期应该是2025年至2030年。

不久前,武汉市城市轨道交通第五期建设规划相关专题招标工作顺利完成,根据武汉市规划研究院发布的《武汉市城市轨道交通第五期建设规划相关专题研究公开招标公告》:

湖北轨道交通设计研究股份有限公司、武汉市工程咨询部有限公司、武汉市工程咨询部有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司为中标单位,将分别就“资源共享、社会稳定风险评估、投融资、环境影响”等方面进行可行性研究。

根据中标信息,所有中标项目的服务期均为120个工作日,也就是6个月左右。中标公告是10月底发布的,也就是说,2025年4月左右,武汉地铁第五期建设规划可行性研结果就将出炉。

这意味着第五期建设规划已经到了最后关键时期,到底哪些线路能最终上榜即将水落石出。

“风云武汉”注意到,此次可行性研究的第一项内容便是“资源共享研究”。所谓“资源共享”即地铁首先要惠及更多的市民,因为修地铁第一要务是解决市民的出行问题。

不过由于种种原因,武汉一些人流密集的主城区至今尚无地铁;另外,由于近年来武汉的城市范围迅速扩张,涌现出一批新的人口密集处,同样需要地铁。

那么,到底哪些区域最需要地铁呢?

不久前,【风云武汉】发起了一项“你最期待哪条线路进入武汉地铁第五轮”的投票,截至目前,共26393人进行了投票,详情如下:

根据投票结果,呼声最高的线路有如下几条:32号线(8800票)、9号线(6602票)、23号线(3560票)、30号线(2844票)。

为什么这几条线路会如此备受期待呢?下面我们分别分析一下它们的情况。

32号线

32号线就是之前的金口线,规划从张家湾至金口,设站10座。沿南郊路、上汽通用大道一路向南,抵达金口的中山舰博物馆。

32号的终点是武汉的南大门,坐拥千年古镇,历史悠久。中山舰博物馆、金口古镇、金口江滩等旅游资源声名远扬。

阿里巴巴、上汽通用等大公司的入驻,为当地的产业崛起注入了新的活力。

中山舰博物馆(图源网络)

32号线沿线的白沙洲青菱板块是武汉年轻人落户最多的区域之一!近年来,随着沿线众多小区的陆续交付,人口数量井喷,有网友称,沿线居民已经多达百万。

一条地铁影响百万居民,也难怪32号线会如此备受期待了!

此外,值得一提的是,青菱板块是目前武汉主城区唯一没有地铁的区域。

9号线

‌武汉地铁9号线的前世可以追溯到2004年,当时武汉地铁2号线的规划中有一条支线沿民族大道和江夏大道铺设,这就是后来的地铁9号线的前身‌。

然而,由于国家级开发区的调整,这条支线最终被取消,地铁9号线的规划也经历了多次调整。

2019年,9号线的规划线路最终确认,根据规划,9号线分一期(南段)和二期(北段),其中,北段又分两条线:一条穿东湖至铁机路地铁站,并沿铁机路至余家头;另一条则穿过磨山,经落雁岛、武科大城院至武汉站。

南段,则由地质大学、光谷广场一路向南,穿过汤逊湖、经过庙山、大花山,至五里界。

从2004年到2024年,武汉地铁9号线的规划历程充满了曲折和挑战,居民们对这条线路的期待也日益增长。

尽管如此,9号线的建设仍然存在诸多困难,主要原因是其线路与武咸城际铁路重叠,导致审批困难‌。

23号线

根据规划,23号线经汉施公路、岱家山、和谐大道、园博园,从古田一路过汉江,与4号线在孟家铺换乘,最终至新汉阳站。

23号线的人气会这么高呢?笔者认为主要是古田居民太需要地铁了。

武汉最早开通的轨道交通1号线经过古田,但这么多年了,还是只有1号线。古田的范围很大,但1号线的辐射面积很小。

并且,近几年古田新楼盘扎堆,随着新房陆续交付,人流密度进一步加大。

如今,作为主城区的古田,交通已经落后于远城区,这有些说不过去。居民迫切期待23线早日开建,将硚口区的交通搞上去。

30号线

根据规划,武汉地铁30号线从黄家湖经过光谷中心城南区,向东延伸至鄂州红莲湖新区。

黄家湖、光谷中心城、红莲湖都是近年来楼盘扎堆的地方。黄家湖周边大批楼盘已经交付,且仍有大量在售楼盘;光谷中心城幅员辽阔,仅靠一条11号线远远覆盖不了;红莲湖周边的联投、恒大旗下楼盘也已大量交付。

值得一提的是,因为连接了黄家湖、红莲湖,该线路曾被称为武汉的“醉美旅游线路”。

恒大在鼎盛时期,在红莲湖规划了恒大童世界。后来,恒大的暴雷给童世界的运营造成了很大影响,红莲湖的发展也受到了一定影响。

如今,随着武汉新城的提出,“武鄂一体化”发展被提上日程,或许,30号线的建设能迎来转机吧。

以上便是“风云武汉”对几条高人气线路的简要分析,不管怎样,投票高代表着受关注度高,也代表着需求度高,这与地铁规划“资源共享”的第一原则不谋而合。

当然了,武汉需要地铁的区域肯定不止这几个,到底哪些线路最终能上榜,最终要综合考量民生、经济、社会稳定、环境影响等因素。

投票结果供武汉相关部门参考,希望能对你们的“可行性分析”调研工作有一定启发。

2 阅读:1967
评论列表
  • hunter 11
    2024-11-23 07:18

    东西湖区黄狮海北路与黄狮海东路交汇处周围人口密小区密,应该设一个地铁站口。

  • 2024-11-23 02:36

    南武汉没有横向的,比如从沌口到光谷是很困难的

  • 2024-11-23 10:05

    这种投票意义不大,完全就是比看到的人多,都是利己主义思维。要我说应该考虑的更长远发展潜力,我认为从红莲湖或者未来路通一条地铁到黄石临空经济区还地桥镇,这里是火车的空白区,也能方便周边几十万人到武汉!不然我们坐车很不方便!要绕道20几公里到黄石再返回武汉90几公里!本来我们到武汉才50公里距离!

    沙皮 回复:
    说来说去谁不是在考虑自己
  • 2024-11-22 22:57

    必须是邾城线

  • 2024-11-23 05:13

    没有新港线到阳逻,拉黑作者!

  • 2024-11-23 08:03

    车谷到光谷必须要有直达地铁。

  • 2024-11-23 02:41

    还有武汉地铁南北有走向总是喜欢汇集到汉口的江岸区,连拐弯总管往那里拐,完美避开西武汉,贴别是硚口区和汉阳和蔡甸,比如6号线,7号线、3号线,妥妥的锐角大弯

武汉风云

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