在2020年北方战车公众号发布的名为《以奋斗之我，向祖国致敬！》的视频里，出现了一款号称外观神似德国“鼹鼠”的某款超轻型履带式装甲车（以下简称国产“鼹鼠”）。

在视频里，国产“鼹鼠”超轻型履带式装甲车展现了极为出色的机动性能，在高海拔地区高速驰骋，欢快的像一匹奔驰的骏马。

这是一款非常迷你的超轻型履带式装甲车，尺寸比空降兵装备的03式伞兵战车还要小巧，只有4对负重轮，车体长度在3.8米左右，再加上使用更轻的铝合金，底盘重量控制在3吨，外观尺寸比普通的SUV轿车大不了多少。如果服役将取代03式伞兵战车成为我军装备的最小的有人履带式装甲车。这也是全世界已知的第二款能通过大中型直升机空运或者吊装的超轻型履带式装甲车，科技含量委实不低。

比图中的03式伞兵战车还要小

之所以采用如此小的尺寸，原因是这款装甲车是为陆军空突旅设计的。由于我们暂时并没有装备重型直升机，而且在未来很长一段时间里也不会装备。

国产重型直升机还遥遥无趣

因此这款超轻型履带式装甲车需要能够装进陆航现役的米-171、直-8A/B、直-8G和直8L等几款主力运输直升机的机舱里。

米-171

直-8B

为高原设计的直-8G

机舱加大的直-8L

而在陆航这几款主力运输直升机里，货仓尺寸最大的是15吨级的直-8L，其机舱最窄处为2.2米，最宽处为2.5米，完全无法和空军的运-9和运-20这类运输机相比，可以说是完美诠释了什么叫“寸土寸金”。

即便是运载能力最强的直-8L只能搭载山猫这类小型化的车辆

PS：可能会有小伙伴问为何没提到直-20。原因很简单，直-20是侧开门设计，因此是无法在机舱内运输车辆，只能吊运。

我国之所以研制国产“鼹鼠”这款超轻型履带式装甲车，人员输送并不是主要用途，而是为了解决空突旅地面作战时重火力不足的问题。目前空突旅地面作战的机动车辆主要是6X6和8X8的“山猫”轮式全地形车。虽然机动性不错，也具有一定的防护能力。但是车辆没有采用全封闭设计，人员易遭受弹片杀伤。

而且山猫本身没有安装任何武器系统，仅提供安装轻/重机枪或者是35毫米榴弹发射器的轻武器支架。还没有配套的火控和稳定装置，需要人工操纵，危险不说精确打击效果也聊胜于无。

山猫的先天不足导致了我军空突旅地面作战时一旦脱离了武装直升机的火力支援，能够依靠的重火力就只剩下各类反坦克火箭筒和反坦克导弹。缺乏足够重武器严重限制了空突旅的战力发挥。

显然空突旅需要一个优秀的履带式底盘，能够承担起为空突旅提供所需要的高机动性重型支援火力。

考虑到主力的米-171、直-20和直-8L的最大载荷（不超过5吨），国产“鼹鼠”必须在搭载武器系统后的战斗全重最重不能超过5吨（直-8L和直-18），或者是4吨（米-171和直-20）。

上面提到，国产“鼹鼠”的重量约3吨，那么可以提供的用于安装武器系统的重量为1~2吨。这样算下来可以国产“鼹鼠”能够安装的武器系统就很多了，

这里我们可以参考珠海航展展出的国产“山猫”的变形车。类似于多联装107毫米火箭弹、120毫米迫击炮，或30毫米机关炮。甚至是红箭-12、红箭-10，以及各类巡飞弹等远程精确打击弹药都可以安装在国产“鼹鼠”上。

山猫底盘的多管火箭炮

山猫底盘的120毫米迫击炮

给国产鼹鼠打个样：德国鼹鼠底盘的120毫米迫击炮

另外，国产“鼹鼠”还能够充当牵引车，轻松牵引3.5吨的96式122毫米榴弹炮，甚至是4.4吨的155毫米超轻型榴弹炮。可以说，国产“鼹鼠”如果能够列装，我军空突旅将拥有真正意义上的重型火力，并具备至少10公里级别（红箭-10）甚至更远（巡飞弹）的远程精确打击能力，也将成为全球最强的空突旅。

不过距离首次公开亮相已经4年多了，这款国产“鼹鼠”在网络上几乎找不到任何消息。出现这种现象，要么是项目已经下马，要么是项目已经转正，出于保密原因而选择低调。不知道下个月开幕的珠海航展我们能否看到转正后的国产“鼹鼠”呢？