2024年已经过去了，回头瞅瞅这一年的汽车市场，那可真叫人大开眼界啊：
bba一个劲儿地猛降价，想用低价来换销量呢。国产新能源发展得可猛了，正一个劲儿地抢占市场。
那些二线豪华品牌啊，以前可让人特别向往呢，但是现在呢，慢慢就被边缘化了，甚至有些已经无声无息地被人忘掉了。
说起来真有点让人感慨啊，以前的时候，好多二线豪华品牌那可都是“中产的标准配置”呢，甚至还有过“得加价才能提到车”的风光日子。
这几年咋过得越来越不顺心了呢？
今儿个啊，来跟大伙唠唠这件事！
说到这个问题啊，也许有人会觉得我是在“吓唬人”呢，甚至还会觉得这些品牌仍然很风光，没到很惨的地步。
真到市场里好好去看看，就会发现这可不是在“唱衰”它们，实际情况比想象的要残酷多了。
就林肯汽车而言，今年11月它的销量才4251辆，和去年同期相比，暴跌了37.2%呢。
1到11月这一整年累计才卖了48300辆车呢，这么一算，每个月平均还不到4500辆。
就这成绩，先别跟蔚小理那些新势力去比了，连新势力销量榜的前十都进不去呢。
其他二线豪华品牌的日子也没好到哪儿去，简直就是“内外交困”啊。
就拿英菲尼迪来说吧，为了让销量涨起来，以前指导价35万起步的2024款英菲尼迪QX50，一下子就降到了19.98万呢。
Q50L的指导价是26.48万元呢，现在都降到17.21万元啦。
就连QX60、QX50这样的车型，在市场上也老是有大促销活动呢。
可问题在于，这么个降价法真的能有效果吗？
数据显示：不存在。
数据表明，在2024年的前11个月里，英菲尼迪总共就卖出了2132辆车，跟去年同期比起来，销量下降了62.23%呢。
这结果，真的是让人忍不住唏嘘啊。
整个2024年看下来，要说表现稍微能说得过去的，那得是沃尔沃了，这一年卖了13.6万辆呢。
但就算这样，和bba的销量比一比，哪怕是跟国产新势力比，它的业绩还是显得不咋地。
为啥会这样呢？
一方面，我感觉bba为了稳固市场地位，在2024年发动了一场前所未有的“价格战”。
奔驰、宝马、奥迪一个接一个地降价，这些以前只在高端消费行列的品牌，楞是“卷”到二线豪华品牌的价格范围里去了。
就拿标配版的宝马3系来说，终端优惠完以后，售价都已经低到23万出头了。
2024款奥迪Q5L直接甩出直降15万的大招，这一下，那些原本还有点底气的二线豪华品牌，连正面刚一刚的机会都没了。
这就好比是一种“降维打击”呀。消费者要是能用差不多的预算买到像bba这种“一线大牌”，那还有多少人会想去选二线品牌呢？
另一方面，国产新势力起来了，这可让二线豪华品牌没路可退喽。
蔚来、小鹏、理想这样的品牌啊，在新能源技术方面把传统车企远远地甩在后面不说，还把年轻消费者的心给紧紧攥住了呢。
就拿蔚来的服务来说吧，它可有着换电站、免费充电、终身质保这些特别“贴心”的服务呢。
还靠着独特的用户运营办法，使车主变成品牌的忠实粉丝。
再瞧瞧理想这个牌子，理想L7、L8差不多都成中产家庭的标准配置了。
二线豪华品牌的燃油车啊，跟人家比起来，在科技感、智能化和用户体验这些方面，那是完全比不过的呀。
能这么讲，bba把它们的“面子”给抢走了，国产新势力呢，又把它们的“里子”给断了。
更不能被忽视的是，都已经这么惨了，二线豪华品牌却还是处在一种“高不成低不就”的难堪境地呢。
就拿沃尔沃来说吧，2024年它的销量还算过得去吧，不过它推出的全新纯电车型EX90，起步价可不得了，参考海外报价的话，高达56.83万元呢。
这个价格区间啊，都直接闯进bba，甚至像保时捷这种顶级品牌的地盘里去了。
你想啊，有这么个品牌，在新能源这块没什么明显的技术优势，品牌溢价的能力也不咋地，那它咋能让消费者乐意拿出这么多钱来呢？
再说了，就这个价位而言，消费者大可以选择一辆问界M9，体验极致的性能和超厉害的智能科技啊。
要不就退一步，挑理想L9这种国产旗舰SUV呗，它空间更大，配置也更全，用户体验可比传统车企强多了。
沃尔沃EX90和上面这些产品比起来，能比得上吗？肯定很难啊！
不只是沃尔沃，别的二线豪华品牌表现得也很迷茫呢：
高端车型价格定得老高一截，可又没有能让大家掏钱的超厉害的理由。
想走亲民路线呢，却没有足够的品牌号召力和规模效应来支撑呀。
就这么一点一点地熬着，就好像是朝着“慢性死亡”走去呢。
总体来讲，看看现在的市场，好像能证明这么个事儿：中国市场压根儿就不需要二线豪华品牌了。
它们在品牌影响力上比不过bba，在技术创新和用户体验方面也赶不上国产新势力。
都这种情况了，哪还能有出路啊？
那是因为国人们手里没钱，有钱谁不想买豪车。
卷来卷去，就怕最后都摸准了国人的品性，都会在品质上下功夫，做的越来越水，不然价格战打不过啊。一讲就性价比，一讲就智能化，忽悠人的东西，卷到最后恐怕就会伤不起。
那我就纳闷了？即然新能源车用电费用低？但卖价和同类型的燃油车贵那么多？为什么我要买新能源车呢？把节约下来的车钱算在油费里？这样不是一样的吗？问题是燃油车安全性比新能源车好多了？[笑着哭]
软广告，理想得给钱。
天上飞过一头牛[点赞][点赞][点赞]
一堆工业垃圾
欺负国人不懂车！！！
跟风，什么新能源啊？就是一个电动车。
现在人心理不一样了，感觉开一些国产品牌，像理想，问界，仰望比同价位的BBA有面子，用车体验更是好得多
所谓的新能源车要是没有国家补贴，立马死翘翘
中国人要的是，遥感领先
新能源是大势所趋，外国豪华品牌在我国新能源面前根本没有竞争力。身边的朋友都把自家的合资燃油车卖掉换成国产新能源了，其中属开台铃、雅迪、爱玛的最多[点赞]
希望都使用国产品牌汽车
可笑很多人还在那里叫电车不保值，油车能保值，不想想是谁把油车的价格打下来的？BBA一降十来万，之前是谁在割韭菜？
听说埃尔法在日本只买30多万人民币，进口到中国以后被某些败类加价卖到100多万人民币。以前赚的太多，现在降价也没人要
新能源就是骗局，发动机和变速箱不行，只能玩电机，这个电动车非要说是新能源，电是新能源？电一点都不环保，大部分电都是火力发电厂来的！
卧槽！全篇怎么只有“呢”呢？真让人觉得遇上娘娘腔了呢！
蔚小理就是垃圾，电池车吹啥高科技啊，移动火化炉
国产新能源维修费是真的贵，我十来万的车刮花2处，只补2副漆就要1100，我的是长安，不知道其它国产车是不是这样的，难怪保险费贵甚至一些保险公司都不接新能源保单.买车没赚到的钱要从修车上赚回来
老百姓需要。
买车，为什么？先搞明白这个问题就可以理解了。一是代步工具；二是装点门面；分清了这两个原因，就好解释了。用作代步工具的话，没有必要买豪华车；装点门面的话，买豪华车的，又有多大的比例呢？可以看看买豪华车的人，哪一家没有电动自行车？方便才是硬道理。
听起来很热闹，我理解的汽车应该是耐用，安全价格战搞了个车就是减配没有赢家
国人坑国人那是出了名的，现在新能源卖那么贵厂家都还说一直亏损，有几家不是为了骗国家补贴，现在为什么随便成立一个品牌就能造车，太简单了，没有任何技术含量，全TM靠东拼西凑。
要是国产新能源别再加一个沪大牌的价格，看看还有谁买。
沃尔沃不是吉利换个标吗？，怎么也搭不上二线豪车的边吧，至于理想，从来没把它跟豪车沾边
都说消费降级，结果现在车越出越贵，加上国补省补废补置补，车价不降反升，各种政府补贴变成了车企口中的优惠……就想知道现在都喊着没钱，是真是假
去年五月底提的国产混动，结果两个月后直降五万……
啥也别说，都是中国人坑中国人价格都是来到中国了中国商人定的价钱
我挺喜欢凯迪拉克和林肯的，以后换车就换这两个
看的头疼呢，用了好多口语化字呢，小编你能不能专业点呢？
富国穷家
新能源车，是对一切传统品牌的的清洗，它们该歇歇了，累了一个多世纪。
汽车五万以下，还有什么卖不动的！到时候几年换车成常态，消费也起来了。只是老板不愿意，车的成本也就这样了。
减配便宜卖
车安全、好开就行，没必要分什么一线二线！
资本都是逐利的，就像人们都习惯了网上购物，实体店都黄了之后网上购物的价格一定比原来的实体店还高。
与新能源比，油车就象乞丐
沃尔沃毕竟算是吉利的高端品牌，多少还得支持一下
BB机降价也没人买。
回想起零几年时我老板买了一辆原装进口的英菲尼迪，外出应酬喝酒后让我给他当司机，当时真是感到与有荣焉，拿着遥控远距离控制车门开锁的时候太有脸子了。时过境迁，现在我也开上自己的第三台车了。
英菲尼迪这狗日本货有啥好买的
穷也是病
靠吹就行了
Q5L降那么多了？
不考虑国产车
首先被越来越强大的国产新能源车的配置等等性能给被迫降价，其次，被卷王比亚迪卷到十万内的车在明年都智能化了，就说以前这些豪车利润有多高。
产品定位不清晰，对象客户不明确。
前一阵小区邻居想用一辆奔驰260l换我的深蓝，我没同意。
新能源沙雕才买。昨天遇到15万多买的极狐[笑着哭]。跑个货拉拉。保险贵的要死。一年开1万多公里[笑着哭]
他们挣了中国多少钱！
又在自欺欺人了！
割了就跑。
这些个品牌那个能15万买到
二线豪华的根本问题是维修保养太贵，bba其实修车很方便。但是他们不行都得走厂家。
中国人都有钱，都是亿万级，死要面子
蔚小理你看啥时候倒闭，估计接下来两三年就轮到这三家了。
中国人都以名牌豪车凸显荣华富贵，为了疯狂没钱没身份贷款砸破头也想拥有那份可炫耀的身份。
花一二十万给自己买了个充电焦虑，何苦呢
中国车企不过是人血馒头，馒头总会消失
电瓶车根本就没有科技含量，可以说几个高级电气化工程师就能解决问题
22年7月花35万买的车，23年降到26万，气死了
不怪四轮电驴子太厉害，主要是手里没钱，谁跟换手机似的换车，一年一换，尽缴税去了
一头电吹而已
未来买汽车 买的是享受和科技 老外的车就是车 没有啥科技
看看上海那帮富二代开着跑车（有国产的吗？）在那炫，啥时候看见有开着电车在那炫的？
一线就一线，豪华就豪华，二线豪华本来就是伪概念。
要是我是外国品牌也跟华为合作一把
国家一补助，都是名牌，国家关闭补助各大名牌就垮杆。说明了什么。都在吃国家补助。
千万不要降价，不能低下高贵的头[滑稽笑]
现在国人大多数人是舍不得买豪车，毕竟国产电车更有性价比，好比以前的手机，早些年是国外品牌的 天下，现在国产手机价格便宜，也很好用，没毛病
是啊，30万出头就能落地的Q5,X3，二线豪华品牌们拿什么产品去拼…
国外中高端品牌车，让中国品牌车疯狂降价打压，最后失去品牌质量和舒适感全无，到最后中国人买到的中高端品牌车都是纸盒糊的，中国品牌为了活着同样的降低质量和成本，一样也成纸糊的，最后还是自己骗自己！
对对对。。。就卖给人民
短期内我不看好电池车，还是油车把握。
你总啊啊的你啊个姬霸
混动王中王是丰田。丰田混动累计销量3000万，30年市场考验，好评如潮，丰田混动还获得了世界拉力锦标赛总冠军六连冠，世界耐力锦标赛总冠军8连冠，勒芒耐力赛五连冠。所向披靡，把保时捷法拉利宝马打得满地找牙。吹的天花乱坠的比亚迪，结果连参赛资格都没有。 本田混动在f1，更加威武霸气，把法拉利和奔驰打的稀巴烂，连续第4年获得f1总冠军。
没有“啊”“呢”不会说话了？
国产车雄起了，所谓的大品牌一下子降十几万可想之前是有多么嚣张地赚钱
可怜的人
说了半天，还是没搞明白bba是啥？[笑着哭]
电池啥时候成新能源了
可以买贵的，不能买贵了
證明根本不需要國產品牌[得瑟]
我就想知道电车不送绿牌，没有补贴后会怎样发展
电动车就是款索命车，本人还想多活几年，绝不碰电动车
等着 25 年大漂亮开始拉升石化产品你就知道到底什么才是资本的力量，什么才是核心竞争力
所以 路虎属于几线
一有钱就六亲不认！ 土豪。
潮巴才买电车
凯迪拉克还是销的不错吧？街上见的多啊。我朋友订了新XT5，说是排队等车呢。
选车，首看智驾水平。现在没有智驾功能的车，不能叫可选新品。下来根据路程出行远近、出行环境再看动力构成。即就是纯油车，如果智驾、能效、安全等指标满足个人需求，需求也不会小 。在广袤的土地上，更智能、更安全、更高效、更贴国人❤️的国产车将有更广阔的市场。
不用吹牛逼，去各个一线城市小区地下看看，bba依然是主流
降价肯定会降成本，我07年的经典轩逸现在能买两台，现在的轩逸那叫什么玩意儿，照原来的差得没边了
根本没那么高的价格，让国人特意拉高来彰显品牌价值，实际上国产的也不差呀！哪一个不能开上十多年，呵呵理性消费快乐购物！
不要说老外坑了我们多少钱，想想桑塔纳上市前是如何定价的就知道到底是谁在坑老百姓的钱[好生气]
被忽悠瘸了
车牌送的当好销售啊！懂不懂！！
再不努力，只能开bba了，这话不是说说的
等BBA这些车没人要了，再去买这些破铜烂铁来玩玩
要是给别人定价格他奶奶的BBA也就一二十万元，你们没听说鬼子的买菜车埃尔法100多W还临时加价几十W，自己人坑自己人而己