8月5日，俄海军开始了北方舰队赴北冰洋各海的又一次航行活动，该活动已连续举办13年。在这短短13年间，俄罗斯下水了大量现代化破冰船，有3.5万吨的核动力破冰船，有2.2万吨、1.4万吨、1万吨、6000吨、4000吨的常规动力破冰船，还有独一无二的9000吨级破冰巡逻舰，各种规格的破冰船各司其职，一片欣欣向荣。截止目前，俄罗斯已拥有37艘各型破冰船，不管数量还是质量都碾压任何国家。随着全球气候变暖，强大的北极海上力量将为俄罗斯带来北冰洋经济的巨大红利。

很多人觉得俄海军大量建造小型舰艇是因为无法建造大船，什么设计能力不足，船坞尺寸不够，船用动力不行等等理由，本文将详细介绍俄罗斯近年来最新建造的5款现代化大型常规动力破冰船，分别是23550型9000吨级破冰巡逻舰，22600型2.2万吨级破冰船，211800型4000/6000吨级破冰船，21900型1.4万吨级破冰船，00903型1万吨级抗冰自航平台，揭秘北冰洋霸主的真正造船实力。

在黑海、波罗的海、里海的狭小水域，造小型舰艇性价比明显更高

（一）23550型破冰舰

这艘9000吨级的破冰巡逻舰具有明显的隐身设计，破冰厚度1.7米，装备有一座76毫米舰炮，两座30毫米近防炮，一座近程防空导弹，还可搭载口径巡航导弹，卡27直升机，猛禽快艇，气垫船等辅助装备，是冰海极地的可靠力量。该舰最大航速18节，最大自持力70天，舰员编制60人，自动化程度非常高。

本次海军节上高调亮相的23350型破冰巡逻舰。

（二）22600型破冰船

这艘破冰船满载排水量22000吨，是当前吨位最大的常规动力破冰船，最高航速17节，在2米厚的冰层中可以2节的航速连续航行，最大自持力60天，舰员编制38人，自动化程度极高。

该船最大的特点是有前后2个直升机甲板，1座直升机机库，是冰海中可靠的航空港。前甲板可以起降卡32，卡62，安萨特等中小型直升机，后甲板可起降米8，米38等大型直升机。甲板还有电加热装置，以防止结冰影响飞机起降作业。

（三）21180型破冰船

21180型破冰船的1号舰“伊利亚·穆罗梅茨”号排水量6000吨，于2015年开始建造，在2017年底交付北方舰队。该舰航速14节，船员30人，自持力30天，破冰厚度1.5米。前甲板可起降直升机，后甲板有一座巨大的吊臂，可以执行各种辅助任务。

2号舰21180M型“叶夫帕季·科洛夫拉特”号，排水量为4000吨，于今年7月26日正式交付俄海军太平洋舰队。

（四）21900型破冰船

21900常规动力破冰船满载排水量14000吨，破冰厚度1.5米，前甲板可起降直升机，后甲板配备了一座巨大的吊臂。该型破冰船有两种子型号，一种是 21900型，共造了2艘，另一种21900M型，共建造3艘。目前这5艘船已经全部交付使用，是俄罗斯破冰船队的主力之一。

21900型破冰船舰员编制36人，自动化程度极高，内部空间很富裕。该型破冰船在零下四十度的条件下也能正常工作，自持力40天。

该船的特点是采用全回转推进系统，以吊舱的形式安装，不需要转向舵，具备小半径转向能力，此外，船首还装有侧向推进装置。这一套动力包让这种巨大的破冰船在狭小的冰缝中调整姿态也能得心应手。

（五）00903型抗冰自航平台

00903抗冰自航平台是人类第一座北极永久性漂流站，于2022年9月开始服役，该船排水量10390吨，航速10节，最大破冰厚度1.2米，推进动力为螺旋桨，转向动力为船头的喷水推进装置。该船人员编制54人，宽敞的飞行甲板可起降米8，米38等大型直升机。该船还配备了雪地摩托，全地形车辆等装备。

00903的用法是驶入冰区以后等待船体被浮冰冻结，作为浮冰上的固定据点长期待命。由于需要承受浮冰的挤压，船体采用抗压能力更强的蛋壳型。

以下是本次北方舰队赴北冰洋的航行活动画面，编队由库拉科夫中将号大型反潜舰，亚历山大·奥特拉科夫斯基号大型登陆舰, 阿尔泰号救援拖船和谢尔盖·奥西波夫号油轮组成，延续13年的冰海巡航之旅。