近日，奇瑞品牌发布了10月的销量数据，表现算是比较稳定。熟悉奇瑞的网友，相信都知道，这是一个比较务实的品牌。旗下的车型，凭借优异的产品实力，在近几年来，取得了一定的销量增长。不久前，瑞虎8 PLUS正式推出，不仅具备出色的智能体验和燃油经济性，还提供大空间。因此，得到很多消费者的关注。而近日，笔者就对这款车型进行了体验。那么，瑞虎8 PLUS的产品实力如何？

新款瑞虎 8 PLUS 的外观变化显著，有明显的现代感和个性元素。车头的圆角矩形格栅取代老款多边形设计，内部点阵式布局气势增强，这种改变对于追求新颖外观的消费者有很大吸引力。不过，传统设计偏好者可能需要适应过程。大灯组的分体式设计很独特，上为日间行车灯，下灯组与格栅黑色饰板连接，提升了车辆辨识度和颜值，但这种前卫造型可能并非所有消费者都能接受。

侧面的隐藏式门把手和大尺寸轮圈是亮点，双五辐抛光和密辐两种样式轮圈与不同品牌轮胎搭配，增加了科技感和个性化。然而，隐藏式门把手存在可靠性和维修成本问题，不同品牌轮胎性能差异也会影响消费者选择。

车尾的贯穿式尾灯和圆滑线条，点亮后视觉效果与辨识度出色，双边共双出尾排布局增添运动感，但对于喜欢简约风格的消费者可能过于张扬。

内饰风格前卫简洁，符合当下审美。车内功能集中于 15.6 英寸 2.5 屏，提升了科技感，但对习惯传统物理按键的用户不够友好。方向盘大小适中、握感好，3、9 点位置内凹处理和缝线营造出高级感，其两侧按键可控制多媒体、智能驾驶和语音等功能，方便操作，但按键布局和手感因个人习惯而异。

中控台 15.6 英寸大屏搭载高通骁龙 8155 芯片，支持语音助手、Carplay/HUAWEI、HiCar 手机互联，操作流畅且界面顺手、功能切换无卡顿，不过在与不同手机系统的兼容性和稳定性方面有待进一步验证。

座椅提供 2 + 3 式 5 座和 2 + 3 + 2 式 7 座两种布局，全系仿皮材质。除标准版外，其余车型驾驶席 6 向电动调节，尊贵型以上前排座椅通风 / 加热、主驾座椅记忆，副驾增加腿托局部调节，7 座车型第二排座椅可前后调节。车内空间宽敞，后排座椅放倒后平整度高，后备箱装载能力强且可 7 座选装，能满足家庭出行需求，但仿皮材质在耐用性和舒适性上可能不如真皮，座椅调节功能长期使用的可靠性和维修成本也需考虑。

动力方面，搭载奇瑞自主设计的 1.6T 涡轮增压发动机与 7 速双离合变速箱，动力输出出色和平顺，百公里加速成绩优异，工信部平均油耗 7.1L，兼顾动力和燃油经济性。但实际油耗受驾驶习惯和路况影响，双离合变速箱长期使用的可靠性和换挡平顺性需要关注。

综合来看，新款瑞虎 8 PLUS 在多方面有特点和优势，同时也有一些需要消费者权衡的因素。消费者购车时要综合考虑自身对外观、内饰操作习惯、座椅材质和功能、动力系统性能与经济性等方面的需求和偏好，以及车辆在实际使用中的情况。