5月15日，全新别克君越正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为17.99-23.99万元。全新一代君越作为国产第四代产品，外观和内饰均采用了最新的家族式设计风格。另外，艾维亚版和28T车型即刻起接受体验并启动交付，25T车型将会在2023年3季度内陆续交付。

● 新车特点：

来看新车，其外观采用了最新的家族式设计风格，承袭PURE Design设计理念，配备飞檐展翼前脸以及星芒主动式进气格栅。此外，艾维亚车型将会配备专属的帝王蓝车身配色、“星耀”镀铬格栅、Matrix自适应矩阵式LED前大灯以及感应迎宾功能（包括流光礼宾灯光秀、光感门把手）等。

来到侧面，可以看到新车采用了比较流畅的车顶线条，营造出类似溜背式造型。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4996/1866/1472mm，轴距为2905mm，轮圈尺寸将会根据配置不同提供17英寸至19英寸不等。车尾配备有上翘的“鸭尾”设计，配合贯穿式尾灯以及双边共两出式排气布局，呈现出动感效果。

内饰方面，新车采用全新一代VCS智能座舱设计，配备30英寸弧面6K屏幕，分辨率达6008×934，内置高通骁龙8155芯片，可提供5G通信技术以及30种模块FOTA并行升级，此外还将配备eConnect互联技术以及OnStar安吉星系统。值得一提的是，艾维亚车型拥有专属的蓝田生玉双拼色内饰，与外观配色形成呼应。

新车配备L2级驾驶辅助功能，包含有全速域自适应巡航、车道居中辅助、前车距离提示、前方碰撞预警、碰撞警示灯提示、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持辅助、变道预警、侧盲区预警、后方车辆通过预警、后方泊车预警、前方泊车预警、自动泊车辅助系统。

新车配备3D浮感舒享座椅，其采用Moli高级真皮包覆，前后排座垫长度分别达到同级领先的505mm和482mm，艾维亚车型前后排座椅均拥有3档调节加热、3档吸风式通风及按摩功能，同时提供副驾老板键及后座乘客智控功能，提升舒适性。

动力方面，新车有1.5T和2.0T两种发动机，其中1.5T发动机最大功率为132kW、最大扭矩250牛·米，匹配CVT变速箱；2.0T发动机与48V电机组成了轻混系统，最大功率174kW、最大扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱。

● 车型历史：

1936年，别克将旗下全部车系进行了全新命名，其中60系列被改为“Century世纪”，这也正是君越的前身。1997年上海通用汽车有限公司正式成立，建厂后投产的第一款车便是最后一代别克世纪，并于1998年正式下线。随后来到2006年，国产LaCrosse君越正式上市，它也成为泛亚技术中心为中国市场改造升级的首款“特供”车型。

2009年国产君越完成换代升级，这一代君越是别克首款由中美两国共同进行研发的车型，上市后成为不少商务人士的热门选择，并留下了“人民的公务车”的美誉。2016年君越再次迎来换代，产品定位升级为中大型轿车，并与丰田皇冠、雪铁龙C6、福特金牛座以及大众辉昂等车型共同向豪华品牌发起挑战，而如今还能够坚持下来了只剩君越。

● 竞争对手：

全新一代君越再次回归到了中型车的产品定位，此时的它虽然没有了上一代产品诞生时的意气风发，但它依旧不乏旗舰的气场。全新君越的颜值、科技和舒适性都很突出，价格也展现出了诚意，颇具成为标杆的实力，但在燃油中型车市场已成为大众（帕萨特/迈腾）和丰田（凯美瑞/亚洲龙）的天下，全新君越要想挑战它们的地位也并非易事。

● 编辑点评：

全新君越虽然产品实力得到大幅加强，但是它所面临的市场环境却或许是最严酷的时刻。海外市场越发青睐SUV产品，轿车市场整体低迷，君越在海外已难逃停产命运。而在中国市场新能源车的飞速发展也逐渐取代了燃油车的地位，成为更多消费者的优先选择。那么你们是否会选择全新君越，它还能够回到往日的辉煌吗？期待在评论区里看到你们的精彩留言。