为期40天的2025年春运已于1月14日开始，据全国春运电视电话会议的数据，2025年春运期间全社会跨区域人员流动量将达到90亿人次，自驾出行仍将稳居主体地位。在这其中，也有不少人选择公共交通方式出行。那么，这些滞留的车辆应当如何养护呢？

例行检查

春节回家前，最好去售后做一个全车检查，需要检查车辆的油水是否充足、防冻液标号是否符合当地最低气温、新能源车电池系统是否安全等。

防冻液

在热车状态下检查防冻液的液位高度，同样不能低于膨胀壶上标注的下限。如果是北方车辆（秦岭淮河以北），你需要知道：防冻液的冰点温度最好在零下30度甚至更低，一旦防冻液结冰，可能报废发动机。

刹车油

由于刹车油吸水的特性，使用多年的刹车油最好也检查、更换一下。在低温环境下，刹车油中的水分会凝结成冰晶、粘度增加、流动性变差，最终会减缓制动压力的传递过程。为了避免春节后影响ABS、EPS等制动系统相关部件正常工作，建议离家前也做个相关检查。

蓄电池

除了上面所说的全车油水之外，燃油车的蓄电池也是需要重点关注的对象。对于使用了3年及以上的铅酸蓄电池，建议根据此前的使用（损坏）时间进行提前更换，否则车辆经过漫长假期的停放，会导致启动困难、亏电，甚至是蓄电池报废的情况。

轮胎

出门前，轮胎的胎压也需要打到厂家推荐值。入冬后，很多人没有补充胎压的习惯，一般来说，入冬后的胎压如果没有刻意补充，在低温下胎压会降低0.2-0.5bar左右，越冷的地方越明显。低胎压会明显增加车辆的行驶能耗，缩短滑行距离。同时，也会增加因长时间未使用、假期后用车爆胎的风险。

新能源车长期停车技巧

长假期间，部分车主选择公共交通出行，车辆停放也有注意事项，这一点对于新能源车主尤其需要关注。

由于新能源车所配备的动力电池大多采用三元锂，如果以满电状态长期停放，内部的锂元素过于活跃，容易导致电池析出氧气，而氧气造成电解质分解，电池内部压力增加，轻则鼓包漏液，重则短路热失控。

某品牌纯电汽车说明书

反之，如果电量放空后长期闲置，则会导致电池过度放电，影响电池的蓄电能力，造成动力电池不可逆的损伤。如果过放电过于剧烈，最低电压的那节电池就会发生“反极现象”，这节电池会被其他串联电池进行反向充电，端电压出现负值，活性物质结构崩塌，等效成一个电阻，发热过度就会热失控。

所以，当纯电动汽车计划停放一周以上或大半个月时，最好把电池电量保持在中等水平。一般来说，电池电量充到40%-60%，不要高于80%，也不要低于40%，就能有效保证动力电池的活性。如果打算停放更长时间，那最好请人定期为车辆进行一次充放电以保持电池的活性及电量。

此外，长期停放的车辆，最好选择地面平整的环境停放，干燥、恒温的地库是最佳选择。

假期后新能源车补能技巧

新能源车假期期间会长时间停放，导致电池活性降低。在补能前，如果车机有预热电池的开关也建议提前开启。这个功能可以将电池调节到合适的温度，可以提高充电速度，同时还能减少锂枝晶的产生，延长了电池寿命。

此外，新能源车主建议不要充满。锂离子电池充电的几个过程是：涓流充电-恒流充电-恒压充电-涓流充电-充满组成，大部分电池在80%到100%时都采用恒压充电，这一段速度会比较慢，而且电量从80%到100%时增加的续航，耗费时间明显更长，性价比并不高。

至于行车技巧，之前已经说过很多遍了，还是那几句话，冰雪路边不要急打方向，不要急踩刹车，变道、刹车要比平时留出更大的余地。