吉林浮桥的事情发生以来，有人质疑为什么没有人愿意去采访当地村民，明明对于网络上的旁观者一头雾水的事，只要有人实地探访和查证，就可以得到最接近事实的真相。

这下总算有记者前往了！在采访完浮桥建造者黄德义同村村民后，我发现了一个惊人的事实，他们大伙的口径竟然出奇一致！这是要反转了吗？

不管如何，当地村民的话才是我们应该认真核实的角度，毕竟这些村民才是每天跟浮桥打交道的，他们的体会更加重要。

然而在看过他们的感受后，我却发现黄德义或许真的做了一件好事，他们的回答，可以从一定程度上化解他眼下被误解的困境。

（本文配图均源于网络）

黄德义同村50多岁的李大姐说，没有桥之后不方便，必须要绕路，去白城车费单程就得150元！

在记者询问对方当地公交车情况时，村民感叹道，公交车时间固定不太方便，而且下午2点多就结束了。

还有村民说，他虽然记不清桥到底是哪一年建造的，但他认为这桥对大家很重要。

为什么一座浮桥对村民这么重要呢？

村民去对岸的需求若果真这么多，当地相关部门为何不比黄德义更早关注到这件事，为什么还要等这样一个私人去建造浮桥？

针对黄德义的收费，村民们的意见也出奇一致，还有村民甚至会主动给黄德义钱，只是因为用了他的浮桥觉得不好意思。

哪怕是收费，不过5块10块，村民也都觉得合理，因为若不是走这条浮桥，绕路远行的话，油费5块钱可是远远不够的！

至于那位举报者在举报时候说的那句话，其实刚听到就让人百思不得其解，他说大家都有车，绕行也方便。但问题是，当地真的人人家里都有车吗？

滞留在村子里的大爷大妈都会开车吗？如果只是他们的子女有车，但是老人们没有车，这是否也意味着大家都有车？

那么当子女在外地的时候，老人想要出行又该怎么办？老人有急事想要去对岸怎么办？

有人爆料称举报者其实是一位司机，他之所以举报是因为浮桥伤害到他的利益了。如果大家都不走浮桥，就可以乘坐他的私家车出行，这样每一趟一百来块钱，他可以赚到更多的钱。

如果这一个爆料是真实的话，那么一切举报的理由似乎都有了。为何村民对黄德义这样充满好感，而那个举报者却满心怨愤。

但更为实际的问题是，浮桥拆了以后，当地再建设一座桥需要多久？当初浮桥只花费13万就造成，以后建设的桥又要花多少钱？

其实私以为个人在采购的时候没有话语权，毕竟采购数量少，所以黄德义的13万也是昂贵的，当当地部门愿意去建造桥梁，竞标过程中一定会选择质优价廉的产品和公司，那么等到具体建造完成，所需花销也一定不会太贵吧！

如果这个价格远超过黄德义的13万，那么把他的浮桥拆掉是否得不偿失？毕竟黄德义曾经还试图把自己的浮桥捐出去，可惜他没能如愿。

一座浮桥到底有没有用，旁观者只是看个热闹，对于当地普通人来说，才是利益攸关的。

当大家伙都认为浮桥有用，他们离不开浮桥，认为黄德义的收费很有道理，而且不贵，那么为什么这样为民服务的人还要遭受处罚？

造桥的目的得分清楚，如果一开始就是为了盈利，那么黄德义的确不应该。

但如果只是为了收回成本，且他在收费过程中没有任何强制性的措施，那么这样一个人，或许就算不被认为是大善人，至少也不应该被认定是坏人吧！