新能源与传统燃油的博弈，诞生了不少新力量，也让一些经典走向历史，如果说福克斯、马六你还能淡定，那么奔驰A级呢？

最新消息，奔驰A级车型将于2025年停产，涵盖整个A级系列，包括两厢版和三厢版，以及在中国销售的长轴距版。

目前在售的A级车型将在部分地区持续销售至2026年，以确保市场平稳过渡。

在A级停产后，CLA将成为奔驰品牌中最入门级的车型。国产全新CLA长轴距版车型预计会在年底正式上市。

【全球战略调整】

奔驰A级车型自问世以来，一直以其时尚的外观、实用的空间和亲民的价格受到年轻消费者的喜爱。

然而，在全球汽车市场深刻变革的背景下，奔驰不得不重新审视其产品线布局。为了降低开发与生产成本，也为了将更多资源和精力投入到更高端的豪华车型以及电动化领域的发展中，奔驰A级走向了它的终点。

除了A级，奔驰最小的MPV B级也将被取消，这代表未来品牌的入门产品线将缩减为四款车型：CLA，CLA猎跑旅行车，GLA，GLB。

此外，奔驰还计划推出一款小型G级，但这款车将采用不同的底盘架构，提供更强的越野能力。

而这些车型都将采用MMA平台打造。

【MMA平台走向市场】

MMA平台是奔驰电动化转型的关键一步，既支持电动汽车（BEV），也支持内燃机（ICE）车型的开发，涵盖了轿车、轿跑以及SUV等多种车型，代表了奔驰在电动汽车领域的最新技术和创新理念，被视为从燃油车向电动车过渡的重要桥梁。

从技术上讲，MMA平台拥有电动驱动单元EDU2.0，自主研发永磁同步电机最大功率200kW。

提供85kWh三元锂电池、58kWh磷酸铁锂电池，续航长，CLA纯电版的WLTC纯电续航达到792km，并支持800V高压快充。

智能方面还集成了奔驰最新的MB.OS操作系统，支持大语言模型、自然语音交互及3D图形界面；当然也支持高阶智驾。

奔驰在电动化方面的转型时间还算早，奈何市场竞争激烈，面临的挑战同样巨大。所以，除了优化入门车型的布局，奔驰还将淘汰EQ电动车品牌，未来EQA与EQB两款纯电SUV将直接纳入GLA与GLB家族，成为其电动版本，另外，下一代CLA猎装版也将推出纯电车型。

电动市场发展迅速，但竞争的方向已经逐渐明了，奔驰MMA平台在三电和智能科技方面的表现契合市场需求，而奔驰日渐明朗的产品线也为市场带来更简单的选择。

另外值得关注的是，2026年，奔驰计划再投资140亿元，用于一系列新的产品和科技。从2014年至2024年，奔驰在华投资已超1140亿元，对国内市场保持乐观。不得不说，作为汽车的发明者，奔驰是懂车，懂市场，也懂用户的！