南方暴雨洪涝灾害多发，如果你的车子被水淹到引擎盖熄火了，也只能先关闭发动机、然后打救援电话。但是目前有一项技术会让你的爱车像船一样飘起来，而且飘起来之后4个轮胎就相当于4个螺旋桨，单独通过扭矩控制就可以控制车辆姿态及转向、正常行驶在深水区。今天就给大家深入解读一下比亚迪仰望U8的这项应急浮水脱困技术。

车迷都知道啊，路虎卫士、奔驰G级等传统燃油越野车，是通过电子或机械差速锁的技术来提高整车在复杂路面的越野行驶能力。然而采用差速锁技术仅能确保整车在陆路或较浅的水路行驶，因为燃油车需要在底盘上布置传动轴和变速箱，零件间的缝隙很难填满，车下部的防水防尘工作难度非常高，所以绝大多数燃油越野车只能涉水，不能浮水。

而仰望U8由于没有传动轴和变速箱，底盘的气密性可以轻松达到IP68等级。IP68等级是什么概念呢？IP68中的6是防尘等级，最高等级是6。8是防水等级，最高等级是9。也就是说，IP68等级的车既能完全防止外物及灰尘侵入，也能沉没在指定水压下，确保不因浸水而造成损坏。那具体是如何让车飘起来的呢？

大家还记得初中物理课学过的阿基米德原理吗？F浮=G物=ρ液gV排，大G代表物体所受重力，ρ液代表液体密度，小g代表重力加速度，V排代表物体排开液体的体积。根据公式可知，当浮力大于车辆自身重量时，汽车就可以漂浮起来。当然这里有一个前提是，V排要排开更多的水，F浮才能变大。也就是说，比亚迪要保证U8的驾驶舱密封性足够好，至少短时间有船体那样的密封性，不漏水。如果因为车的密封性不够好，导致进来的水越来越多，V排就会越来越小，此时浮力小于车辆自身重量，车子就会下沉。

其实只要保证汽车的密封性足够好，让车飘起来并不难。难的是仰望U8在漂浮时可以实现前进、后退、转向、原地调头等功能。燃油车就算能浮水，整车处于漂浮状态后，也很难控制车辆姿态及转向。因为燃油车的发动机和变速箱安装在车头，导致整车重心靠前，车头很重，入水后一旦漂浮，很容易因头重脚轻扎进水里。再看一眼仰望U8的结构，电池居中，4台电机前后均匀分布，当U8浮在水面时姿态相当平稳，并没有明显的前倾和后仰。

你可以说这是电动车的天生优势，但光凭这点还不足以让它在漂浮时实现前进、后退、转向等功能。秘诀就在于它的四台独立驱动控制的轮边电机。当U8进入浮水模式时，会根据获取到的车速和油门深度，得到整车的需求扭矩，然后再把整车需求扭矩分配到四台轮边电机，这时候每台轮边电机就会输出扭矩给轮胎。

重点来了，这时候的4个轮胎就相当于4个螺旋桨，或者说是4个人拿着船桨在划船，只不过轮胎划的效率比螺旋桨和船桨低一点罢了。

有些朋友可能会有疑问，车浮在水里会被水浪不断拍打，导致车身姿态不稳定。这一点其实大家不用担心，因为U8处于漂浮状态时，会获取到车子的实际横摆角速度。然后根据实际横摆角速度，对四台轮边电机的输出扭矩进行修正。而传统燃油越野车车无法单独通过扭矩控制及修正来控制整车的姿态，这正是U8浮水相比其他汽车浮水的最大技术优势。

有些朋友可能会嫌浮水的时候前进速度慢，如果不考虑成本因素，其实这个问题很好解决，装两个喷射推进器和一台驱动喷射推进器的电机就能加快航速。当速度达到一定值时会产生水动力升力，可部分抵消车重，将车辆从水中部分抬起。随着航速的提高，车辆的排水体积越来越小，水中的航行阻力也越来越小。但这还不够，为了减小水面行驶阻力，还要在4个车轮上搞个快速收放技术，就好像飞机收放起落架一样收放车轮。此时你的车就会像摩托艇一样飞快。