常平是东莞市的一个大镇，2020年GDP 400多个亿，几乎与我们的这里的一个强县相当。而这样一个镇却有两个全国性的火车大站，东莞东站与常平火车站。常平火车站之前有段时间叫东莞火车站。常平的发展离不开这两个火车站，人口流动量最多的候都超过一万人，特别东莞东站，是大京九铁路，广梅汕铁路线上的重要的大站。

东莞东站位于常平镇土塘工业区，那个时我还在一个台湾厂叫励耘运动器材厂，做羽毛球和网球拍的，到东莞东站就很近，下班了散步都可以去那玩。记得最早的时候旁边有一个电子厂叫安美时电子，是在往麦元的那个方向，现在都变成网吧和旅馆了吧，东站的左边还有一个京九大商城呢。

常平的发展离不开这两个大站，常平火车站是常平镇上莞蕙城际和广九铁路的交通枢纽，也是货运铁路的交汇地。九十年代末，特别是九六年京九铁路通车，东站周边的陈屋贝，九江水，司马管理区工厂随之建立起来。主要有纺织制衣厂，主要是在常平木伦管理区，陈屋贝，司马，还有曾经工作过九江水，这几个管理区。常平的电子，电器，塑胶制品也很强，2022年GDp就达400多个亿，可以比的上内地两三个县的实力。

东莞东站到常平镇上，这一段也是很繁华的黄金地段，还在2000年初的时候，那里就商业云集，有翠湖山庄，保龄球馆，京九商城，东站正前面就是火车东站公交总站，到常平周边各个邻镇，广州，深圳，惠州各地。不过现在城际铁路，广九快车，高铁通车，到东莞东莞坐公交旅客少了一半多，平日里基本上看不到坐火车的人了。

自2003离开常平已经二十多年过去了，当年的土塘工业区的东莞东站随着高铁，城际铁路运营，昔的繁华已去，或许20年河东，20年河西，但常平镇上的火车站依然是作为短途去往周边各管理区，工业区的首选。应该这样说，城际铁路的开通，去往沿途各镇就方便了，交通也不那么的拥堵，各个镇的发展也较为平衡。

如今去东莞一般都坐高铁到南站，塘厦镇，如果去常平还需要另外转车，或自驾更方便。随着东莞产业转移到内地，越来越多的厂房已经闲置。但常平镇上依然繁华，高楼林立，道路更宽阔了。常平火车站仍然繁忙。一个小镇曾经是全国唯一有两个全國性的火车大站，常平依然是全国的百强小镇！