6月10日，印度海军发布了一段“MV”视频，在视频中印度海军的双航母战斗群首次公开亮相。整个编队由“维克拉玛蒂亚”号航母、“维克兰特”号航母，35架各型舰载机，以及7艘护航舰艇组成，堪称是印度海军战力的天花板。

印度双航母战斗群

这张图清楚一点，水下还有一艘“卡尔瓦里”级潜艇

印度海军充满自豪地声称：“这凸显了印度致力于维护国家利益、维护地区稳定以及促进海上合作伙伴关系的承诺”。而印度媒体则是直接碰瓷中国，印度防务网站《Livefist》声称“印度海军的演习显然是为了应对中国在印度洋地区日益增强的主张而设计的”。印媒《欧亚时报》刊文援引印度中国军事问题专家亚历克斯·勒克的观点，声称印度海军在实现“双航母”方面无疑领先于解放军海军。中国网友对此表示无奈：“拜托，根本没有可比性，请不要碰瓷中国”。

那么事实真的如印媒说的那样吗？首先，亚历克斯·勒克给出的“印度海军在双航母战斗群方面领先于中国”的观点并没有错。原因是印度海军早在2013年11月16日，也就是从俄罗斯购买的“维克拉玛蒂亚”号航母交付后便成为二战后亚洲第一个拥有双航母的国家。

而在2015年的“TROPEX-15”演习中，印度海军首次出动了由“维克拉玛蒂亚”号航母和“维拉特号”航母的双航母战斗群，这也是二战后亚洲首个双航母战斗群，比中国海军至少早了9年的时间。PS:这里假设辽宁舰在明年完成维护后立刻与山东舰组成双航母编队。

2015年的“TROPEX-15”演习中的印度双航母

这其实也没有什么好争的，毕竟航母战斗群的战力强弱取决于硬件和人员素质，而不是这种谁先谁后的“虚名”。无论是单航母编队，还是双航母编队，亦或者是三航母编队，其实主要由三部分组成，分别是航母本身、舰载机和护航舰艇。今天我们就从这三方面来简单对比下中印两国的双航母战斗群谁才是亚洲最强。

航母的本质其实就是海上的移动机场，因此吨位的大小很重要。因为航母的吨位往往决定了舰载机的数量，也就是航母战斗群最重要的航空战力的上限。

虽然中印两国海军各自现役的两艘航母都是同类型的滑跃航母，但是印度装备的两艘航母都是4万吨级的中型航母，中国海军的两艘航母则是6万吨级的大型航母，比印度海军的航母吨位大了50%。吨位上的巨大优势不仅意味着更大的飞行甲板和机库面积，也意味着更多的舰载机的数量以及更高的舰载机出击效率。

山东舰的机库

为了更加直观，我们选择同为自行建造的山东舰和“维克兰特”号航母进行比较。山东舰的飞行甲板面积和机库面积分别为15100平方米和4100平方米，与辽宁舰相当，不过通过缩小舰岛（舰岛长度至少缩小10米，宽度也有所减小），取消舰岛的外侧通道，以及优化内部舱室布局等方式，将舰载机数量提高到50架，通常为36架歼-15（包含歼-15D），14架直升机（包含直-18预警直升机）。

在执行战斗任务时，山东舰和辽宁舰的飞行甲板在操作时最多可停放24架歼-15和3架直升机（下图）。

山东舰和辽宁舰有三个舰载机起飞点，包括一个重载起飞点和两个轻载起飞点。可以一次起飞3架歼-15舰载机。舰载机的最大出动效率已经达到了30架次每天（12小时），达到了苏式滑跃航母的设计极限。

相比之下，印度海军“维克兰特”号航母的飞行甲板面积仅为1.25万平方米，机库面积在3000平方米左右，只有山东舰的82.7%和73.1%。

“维克兰特”号航母的机库

因此即便是在使用尺寸比歼-15更小的米格-29K舰载机的前提下，其最大舰载机携带量也只有30架，通常为24架米格-29K与6架直升机（包括卡-31预警机直升机）。在执行作战任务时，飞行甲板能支持15架米格-29K同时作业。

印度另一艘航母“维克拉玛蒂亚”号的最大舰载机携带量同样为30架，飞行甲板在操作时最多可停放13架米格-29K。

印度两艘航母只有两个舰载战斗机起飞点，可以一次起飞2架米格-29K。印度航母舰载机的出动效率暂时没有公开数据，但是受限于原始设计以及训练水平，估计是无法达到中国航母的水平。

需要注意的是，网上出现过“维克拉玛蒂亚“号停放18架米格-29K和4架直升机的图片（下图），不过此时无法进行米格-29K的放飞，属于展示甲板最大停放能力的摆拍。这一点与中国的辽宁舰、山东舰完全不同。

总结下来，在同为双航母战斗群的前提下，中国的双航母战斗群能够一次携带86架各型舰载机，其中歼-15数量为60架，飞行甲板作业时最多可以停放48架歼-15，单次出击可以起飞6架歼-15。

印度双航母战斗群一次最多可以携带60架各型舰载机，其中米格-29K为48架，飞行甲板作业时最多可以停放28架米格-29K，单次出击可以起飞4架米格-29K。

可以看到，印度双航母战斗群的四项数据分别只有中国海军双航母战斗群的69.7%、80%、58.3%和66.7%，并且这还是在米格-29K尺寸比歼-15小了将近三分之一的情况下的数据。如果后期中国海军的双航母部分换装尺寸更小的歼-35，那么这四项数据的优势还要更大。

所以，要想成为全球性海军强国，发展航母的底线就应该是大型航母，而非中型航母。这也是英国就算是掏空老本也要建造7万吨级的女王级航母的原因所在。

要想成为全球性海军强国，大型航母是底线

参考苏-33的公开资料，推测歼-15的空重约19.6吨，最大内油约9.5吨，滑跃最大起飞重量约33吨，滑跃最大起飞载荷约13.4吨（燃油+弹药等），其中最大载弹量约6.5吨。最大着舰重量约24.5吨，带回载荷约4.9吨（燃油+弹药等）。

米格-29K的相关数据：空重约11.98吨，最大内油约4.5吨，滑跃最大起飞重量约22.8吨，航母起飞最大载荷约8.337吨（燃油+弹药等），其中最大载弹量约5吨。最大着舰重量约14.55吨，最大带回载荷约2.57吨（燃油+弹药等）。

可以看到，虽然同为滑越起飞，重型机的歼15在燃油，载荷，带回载荷等关键数据相比中型机的米格29K都有着压倒性的优势。而这些优势带来的则是歼-15在执行各类任务时对米格-29K的碾压。

一般来说，航母舰载战斗机执行的任务包括“战术巡逻、远程巡逻、紧急对空拦截、近距对陆支援以及远程对海/地攻击”等。我们以其中最重要的远程巡逻为例来看看歼-15的优势。远程巡逻可以简单理解为航母战斗群的最远防空半径，具体标准包括：舰载战斗机满燃油，携带标准的对空作战武器，采用亚音速（0.8马赫）高空巡航的飞行方式（1万米），保留2分钟全加力盘旋机动能力和3分钟超音速飞行能力，以及返回时在航母50公里处盘旋30分钟的能力。

在远程巡逻任务模式下，米格-29K携带两枚R-73格斗弹和两枚R-77中距弹，在航母250公里处的滞空时间为1.68小时，极限巡逻半径为700公里（滞空50分钟），可以简单认为米格-29K对空时的最大作战半径就是700公里。不过由于执行该任务时米格-29K需要携带两个1150升的副油箱，而一旦遭遇空战就必须扔掉副油箱，因此米格-29K的滞空时间其实是要打折扣的。

采用远程巡逻模式挂载的米格-29K

另外这些数据均为不进行空中加油的数据，网络上给出的940公里的数据应该是进行伙伴加油后的数据。

进行伙伴加油的米格-29K

参考苏-33的数据，歼-15在远程巡逻任务模式下，携带两枚PL-12中距弹和两枚PL-8格斗弹，在航母250公里处的滞空时间为2.25小时；四中+两近，在航母250公里处的滞空时间为2.05小时；极限模式下，六中+两近，在航母250公里处的滞空时间为1.9小时。极限巡逻半径则为1000公里（滞空50分钟）。

采用四中+两近挂载的歼-15，机腹下还有两枚PL-12

再加上歼-15本身在航电与武器要优于米格-29K，以及舰载预警直升机性能的优势。中国航母战斗群的制空能力要全面优于印度的航母战斗群。虽然印度已经为“维克兰特”号订购了四代半的法制阵风M舰载机，但是中国也已经开始量产同为四代半的歼-15T和更先进的五代机舰载机歼-35，再加上空警-600舰载预警机和歼-15D电子战机的加持，中国在航母舰载机领域对印度的优势反而进一步扩大了。

从印度海军的MV里可以看到，印度海军双航母战斗群的护航战斗舰艇有三款（不包含补给舰）。分别是P-15A/B神盾驱逐舰，“塔尔瓦”级护卫舰和“卡尔瓦里”级常规潜艇。

P-15A/B神盾驱逐舰主要负责印度航母战斗群的远程区域防空反导和反舰。其核心武器系统为以色列的EL/M-2248 MF-STAR四面固态有源相控阵雷达和“巴拉克-8”中程防空导弹。

虽然名为神盾舰，但EL/M-2248有源相控阵雷达的尺寸太小了，只能对250公里处的战斗机和25公里处的掠海反舰导弹进行探测跟踪。巴拉克-8远程防空导弹的最大射程也只有100公里左右，只能为航母战斗群构建100公里的防空反导圈，充其量只能算是小盾舰。

相比之下，中国的055驱逐舰和052D驱逐舰则能为航母战斗群提供至少300公里的防空反导圈，战力高低一目了然。

在反舰能力方面，印度航母战斗群护航编队装备了两款反舰导弹，分别是最大射程290公里的俄制3M-54E1亚音速反舰导弹，以及最大射程350公里的布拉莫斯超音速反舰导弹。最大打击能力也就是350公里。并且由于是传统的飞航式反舰导弹，突防能力也就是平均水平。

中国航母战斗群护航编队装备了最大射程300公里的鹰击-83亚音速反舰导弹、最大射程600公里的鹰击-18亚超结合反舰导弹以及最大射程1200公里的鹰击-21高超音速反舰导弹。最大打击距离可到1200公里。

除此之外，印度海军航母战斗群的“塔尔瓦”级护卫舰和“卡尔瓦里”级常规潜艇同样也无法与中国海军航母编队的054A护卫舰和039B/C常规动力潜艇（或093核动力攻击潜艇）相比。

如果未来在公海相遇，中国的航母战斗群将能够在1200公里外对印度航母战斗群发动先发制人的打击，并且由于鹰击-21几乎无法被拦截，印度航母战斗群的护航舰艇将几乎无法进行有效拦截。而印度航母战斗群发射的反舰导弹则很难突破中方航母战斗群护航舰艇的拦截。中印航母战斗群之间的对决就是一场单方面的碾压。

虽然印度是二战后亚洲最早拥有航母的国家，也是二战后唯一一个将航母用于实战的国家。但是据此认为印度航母的使用经验就比中国丰富显然是站不住脚的。

一方面，印度航母的实战经历来自于1965年的第二次印巴战争和1971年的第三次印巴战争，对手还是不在一个级别的巴基斯坦海军。而且最近的也已经是52年前，这种古老的实战经验对于日新月异的现代化战争根本没有任何参考价值。

此外，印度海军的两艘航母里也就“维克拉玛蒂亚“号形成了战斗力，刚服役不久的“维克拉玛蒂亚”号航母连舰载机都没有配齐，形成战斗力还不知道猴年马月。并且印度海军航母的日常训练和演习也基本集中在印度洋，就没出到过远洋，更没有与实力相当甚至是更强的对手过过招。

印度航母只会在印度洋晃悠

中国海军在航母的使用上则完全不一样，中国航母训练主打的就是一个实战化演练。辽宁舰和山东舰不仅都形成了战斗力，而且都已经到去过西太平洋海域进行了长期间的实战化训练，期间不仅与日本海上自卫队过招，还与实力更强的美国海军航母战斗群斗过法。

论航母的使用经验，中国是仅次于美国的世界第二，印度最多也就能和英国掰掰手腕。所以别看印度在组建双航母战斗群方面走到了中国前面，但何时能够形成战斗力却还是未知。反观中国，虽然暂时还没有组建双航母战斗群，但是等明年辽宁舰维护升级完成后组建首个双航母战斗群，反而能够比印度更早形成战斗力。