新能源汽车市场最近又开启了价格优惠战，最先一波出现“大降价”的车企就是比亚迪，不过还是那句话，大降价不代表说车不好，只不过是能够让消费者用更低廉的价格买到更值得的车型。

而在SUV市场里面，“入门级”SUV的市场潜力也是巨大的，用更低的价格，买到更合适的车型，颇为代表的两款车就有领克06 EM-P与比亚迪元PLUS，虽然说两车的定位以及驱动形式各不相同，但都在15万预算的档位内，难免成为用户的纠结之选。因此不妨就用这两台车来进行对比，看看相差无几的价格下，谁会是更好的选择。

“智能”是够用即可，还是越多越好？

对于这两台车来说，我相信对于大家来说应该都是比较熟悉的车型，毕竟这两台车的热度不亚于一个“流量明星”，所以外观和内饰方面都采用气最新的设计，这个方面都是看个人喜好的，所以可“放心食用”、按需挑选。

而重点要说的则是在智能座舱方面，领克06 EM-P搭载了Lynk OS N车机系统，并且配备的龙鹰一号芯片，相比之下与领克08 EM-P肯定还是有些许差距，但是在同级车型当中已然是最出色的存在了，并且更人性化的UI界面、流畅的操作手感以及更加便捷的连续语音功能，每一处都透露着智能科技带来的便利性。

相较之下，比亚迪元PLUS则并没有过多“花里胡哨”的功能，与其“大哥”比亚迪唐相比基本上大差不差，其中控悬浮式自适应旋转Pad的设计也比较出众，而在功能层面，像是在线导航、在线音乐、软件应用等方面也算得上是一应俱全，不过与主打智能的车机相比，还是有一定差距的。

混动还是纯电，可按适用场景来定

领克06 EM-P作为插电式混合动力SUV，采用EM-P超级增程电动方案，它搭载1.5L电混发动机+P1+P3双电机布局，使其加速成绩定格在了5.9秒，该成绩堪称“小钢炮”，CLTC综合续航也达到了1280km，所以它相当于动力和续航两方面都很出色。

比亚迪元PLUS则基于e平台3.0打造，采用了纯电驱动系统，单电机功率150kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速7.3秒，CLTC纯电续航里510km，虽说续航和动力都不及领克06 EM-P，但是在城市里开它，纯电续航还是省心、省钱的。

领克06 EM-P和比亚迪元PLUS各有特色，同时，它们也分别展现了各自品牌在新能源汽车领域的实力，领克06 EM-P的高科技配置、卓越的动力性能和长续航能力使其成为了追求技术和性能的消费者的理想选择，而比亚迪元PLUS则以其稳定的纯电驱动系统，满足了注重舒适性和省心的用户需求，对于新能源SUV的潜在购买者而言，两款车型都是极具吸引力的选择。