5月23日，全国范围内掀起一场轰轰烈烈的电动自行车夜查行动，据悉，此次行动，共组成7.4万个夜查小组，累计派出各级部门检查人员25.6万人，对6.3个住宅小区，17.5万个自建房以及23.3万家夜间经营场所进行了检查，共查处违法电动自行车29.8万辆。

电动车的安全隐患问题，一直是国家重点整治对象，每年因电动车引发的安全事故层出不穷，据最新统计，2023年，全国电动车保有量4亿辆，但每年因电动车事故死亡人数高达35人，按照每人死亡率计算，比例约为1/10000000。

与此同时，全国汽车保有量约为3亿辆，每年因汽车事故死亡的人数约为63000人同样的按照每人死亡率计算，比例约为2.1/10000。

众所周知，电动车由于其体积小、重量轻、灵活方便等优点，成为很多家庭和打工人的生活首选，甚至成为很多人的生存工具，不过，由于电动车发展速度过快，配套设施跟不上，比如充电站、停放点等等，导致电动车私停乱放、随意充电等违法行为无处不在。

国家大力整治电动车是对的，但是，整治的同时，要先解决电动车的切实需要，不能一罚了之，治标不治本，归根到底，还是要解决问题，而不是罚款。

很可惜，我们看到的不是解决问题，而是解决电动车，把电动车拉走，罚款，销毁，结果呢，问题还是在那里，消费者没有地方充电，没有地方停放，消费者除了私停乱放，好像也没有其它选择，这就让管理者和消费者都陷入了一个死循环。