天道好轮回，苍天绕过谁？

本以为躲过315的雷，就万事大吉的新能源汽车，熟料被新华社的回马枪打了个措手不及。

据新华社记者调查发现，当前新能源汽车行业中，“产品指标注水还甩锅客户”“企业还没卖一辆车市值就几千亿”等问题逐渐凸显，“虚假宣传”“虚火过旺”已成为制约行业进一步健康发展的隐忧。

新华社无情的揭短并非心血来潮，而是新能源汽车圈真的应该管制管制了。

据统计，近期国家市场监管总局公布了一批车企的汽车召回计划，4万余辆因安全隐患实施召回的车辆中，纯电动新能源汽车超过33000辆。

要知道在“十四五”规划和2035年远景目标纲要中，新能源汽车被列为“构筑产业体系新支柱”的战略性新兴产业之一，一系列问题暴露出的新能源汽车乱象，不治不行。

纸上造车的恒大 市值高达5000亿港元

造房子的跑去造车，许家印的汽车梦从一开始，就饱受质疑。但蹊跷的是，资本却十分看好，股价大幅上涨，就是证明。

2020年7月末，恒大健康更名为恒大汽车，而股价早在当年6月中旬即开始异动，自2020年6月15日至今196个交易日累计上涨超过700%。

目前，在国内所有上市的车企中，恒大汽车公司市值已高达5000亿港元，成为港股中仅次于比亚迪(168.100, -2.89, -1.69%)的第二大车企，但该公司尚未有一款量产车型在售。

根据日前公布的2020年全年业绩报，从营收占比来看，恒大汽车98.79%营收来自医疗美容及健康管理收入，却只有1.21%营收来自新能源汽车。

或许只有许家印明白，饼要画得足够大，才会有人愿意听。所以一开始，恒大汽车的口号就是中国第一。

作为从未造车的车企，恒大没有经验，没有技术，没有专利。但是有胆子！2018年，许家印张口就提出了年产百万台的规划，这可是特斯拉工厂产量的3倍！真正的超英赶美。

后来的新闻里，恒大不是买了这家的专利，就是买了那家的员工，动辄都是几十亿元。在对外宣传上，已然变成名气十足的“纸上车厂”。

部分市场人士判断，产能和市值的巨大反差表明新能源汽车行业在资本市场上存在一定程度的估值虚高。

国投招商投资管理有限公司总经理杜硕认为：“部分市场主体投机冲动强烈，新能源汽车的头部企业并不多，资产配置中股票又是最容易获得的，很容易就形成过热。”

蔚来汽车安全气囊问题 回应：撞的位置不对

被认为“中国版特斯拉”的蔚来汽车饱受质疑，一系列电子软件系统的故障、电池续航缩水等屡屡上新闻头条，甚至还有车主因忍受不了频发的故障问题而要求退车。

这些，也仅仅是市场对蔚来考验的开始，而网曝ES8碰撞事故又刷爆网络了。事情是这样的，一位广州蔚来ES8车主驾车时操作不慎，导致车辆方向发生偏移，并随后与路边一金属路灯杆相撞。

而引起争议的点在于如此撞击下安全气囊并没有弹出，因此网友对于蔚来ES8在这种情况下该不该弹出气囊的讨论由此展开，仅从碰撞结果来看甚至有许多人对ES8的安全性表示质疑。

对此，蔚来汽车给出的回应居然是：“撞的地方不是要点。”

除了这些问题外，因为“缺芯”的问题，蔚来汽车将暂停生产5天，关键技术“卡脖子”的问题，也将是蔚来一众新能源汽车接下来不得不面对的难题。

特斯拉没上315 吃瓜群众很吃惊

近年来，特斯拉产品异常加速、刹车失控、起火等事故在国内外时有发生。仅去年，特斯拉在国内就发生多起异常加速、刹车失控和起火爆炸事故。

刚进入2021年，特斯拉Model 3就在山东临沂发生了一起疑似刹车失灵事故，并在上海闵行发生了一起起火爆炸事故。关于山东临沂的刹车失灵问题，特斯拉甩锅驾驶者操作不当。上海闵行的起火爆炸事故，特斯拉敷衍性解释为底盘受外力碰撞所致。

另有南昌特斯拉车主出现充电故障问题，特斯拉“甩锅”国家电网电流不稳，随后否认并向南昌电网致歉。

一直以来，车辆“失速”、“自燃”、“连续降价”等热点事件让特斯拉自带流量，虽然特斯拉针对问题车辆进行召回处理，但特斯拉品牌建立的光辉形象，未来可能将大打折扣。

经过统计，2020年，美国电动车制造商特斯拉以5.25万辆，成为中国市场因质量缺陷召回最多的品牌，召回车型涵盖Model S系列和Model X系列， 而“车顶饰板脱落”和“转向机移位”是其主要召回原因。

为此，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。

字越少事越大。

这是政府监管部门就消费者长期反馈的特斯拉产品事故频发，习惯性甩锅，敷衍性解释事故态度的最严厉、最高规格处理。特别是新华网针对一家车企业发文痛批，在业内实属罕见。

紧随特斯拉后的也是造车领域新军——理想汽车，由于理想ONE曾累计发生前悬架碰撞事故97起，其中10起出现前悬架下摆臂球头脱落的情况。为此，理想汽车不得不将总计10469辆问题车辆进行召回，而这个数字占理想汽车当时累计交付量近半数。

除此之外，产品性能指标“浮夸”“注水”情况时有出现。如一位购买大众新迈腾GTE车型的深圳车主对记者表示，厂家宣称的“56公里纯电续航里程”，“即便车辆充满电后自动断电，仪表盘显示的纯电续航里程也只有44公里左右。”4S店方面对此解释是“算法实现的精准续航”。

武汉理工大学汽车工程学院副教授杨胜兵表示，当前车企通过夸大宣传对整车实际使用状况下续航里程“注水”，在行业中并不鲜见，因此引发的诉讼争议明显增加。

对于续航里程“注水”等问题，深圳市消委会副秘书长靳丽娟表示，下一步将组织新能源车主流品牌车型的续航里程“残酷测试”，确保续航里程数据准确真实。