大众汽车在国内SUV市场那可是相当厉害，旗下途锐有“小卡宴”称号，途昂销量口碑双丰收，途观L年销超17万位列同级第三。可这么个大家庭里，大众揽巡又有啥特别之处呢？这就很让人好奇了。在我看来，大众汽车的成功不是偶然，每个车型都有自己的生存之道，揽巡也不例外。

大众揽巡价格真亲民。近5米的中大型SUV，指导价24.29万到29.99万，终端还有优惠。像380TSI四驱R-Line巡游众享款指导价27.99万，优惠后裸车20万出头。这价格在同级别里真不算高，就像那句俗语“货比三家不吃亏”，消费者一比较，就容易心动。

揽巡硬件实力也不弱。动力上有大众第三代EA888系列发动机，高低功率调校。高功率版配适时四驱系统，底盘是前麦弗逊和后多连杆独立悬挂，还支持六种驾驶模式，车内辅助驾驶功能也齐全。这就好比一个全能选手，各方面能力都具备，在市场竞争中就不会轻易被淘汰。

再看揽巡外观设计。融入全新家族化理念，前脸上下两层设计，灯组和中网融合得巧妙。车身侧面双色搭配，腰线犀利。车尾扁平，还有鲨鱼鳍、尾翼、贯穿式尾灯。整体看起来就很时尚帅气，开在路上肯定回头率不低，这就像人靠衣装一样，外观好看就很吸引人。

揽巡空间表现相当出色。车长4949mm，轴距近3米，全系大五座布局。后备厢容积656L，放倒第二排座椅空间还能扩展。要是有家庭自驾游，放行李啥的完全没问题，真可谓“麻雀虽小，五脏俱全”，虽然是中大型SUV，但这空间利用得恰到好处。

揽巡内饰有特色。比起大众其他车型更年轻有质感，双色搭配，环抱布局，有金属镀铬饰条和钢琴烤漆面板。12英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表组成一体式曲面联屏系统，旗舰车型配置丰富。这内饰看着就很高级，就像给车穿上了一件高档礼服。

和同级别竞品比起来，揽巡配置有优有劣。安全配置上有前后驻车雷达等，和竞品差别不大。但舒适性配置上，部分竞品座椅材质更好或电动调节更多。不过揽巡大空间和亲民价格又弥补了这些不足，消费者买车时可得多掂量掂量，毕竟鱼和熊掌不可兼得。

途观L在销量巅峰时竞争很激烈。中型SUV市场里丰田RAV4荣放、本田CR - V都是劲敌，在价格、配置上各有长短。途观L靠着品牌影响力和自身产品力，高峰月销能达26663辆，大众品牌号召力可见一斑，这也说明产品质量过硬才是硬道理。

大众揽巡研发背后下了大功夫。投入大量人力物力时间，为精准定位进行广泛市场调研，从动力到内饰等多方面反复测试优化。发动机研发针对不同路况驾驶习惯调校动力输出，就好比厨师做菜要根据食客口味调整调料一样，目的就是让消费者满意。

揽巡与同级别竞品相比，在配置上存在差异。安全配置与竞品相差不大，但舒适性配置上部分竞品更优。不过揽巡大空间和相对亲民的价格又增色不少。这配置差异让消费者选车时得权衡利弊，毕竟买车不像买白菜，得综合考量。

途锐有“小卡宴”称号是有原因的。它和卡宴在外观和定位上有相似之处，外观线条硬朗，车身造型神似，大众品牌里也算高端豪华科技感十足，所以被调侃为“小卡宴”，这也算是一种独特的市场标签了。

揽巡在不同地区销售情况不同。一线城市消费者注重品质和品牌，揽巡因大众品牌和合理价格受青睐，销量较好。三四线城市消费者更看重性价比和实用性，对揽巡价格和配置考量更严格，这就导致销量有差异，市场需求真是千差万别啊。

大众汽车在国内SUV市场受众广，旗下车型各有特色。途观L成功证明中型SUV市场竞争力，揽巡作为中大型SUV有亲民价格和不错硬件实力。但如今市场竞争激烈，揽巡不能光靠价格和品牌，还得优化配置，针对不同地区营销，这样才能更好发展。