这段时间可以看到一个明显的趋势，国产汽车品牌集中发力高端MPV，之前一直被合资车占据的市场总算被我们抢了回来。国产高端MPV车型配置给的更足也更懂中国人的需求，尤其是比亚迪旗下的腾势D9，去年就已经拿下了MPV市场的年度销冠，是近20年来唯一登顶年度MPV销冠的中国车型，不仅打破了传统MPV车型20多年的统治，也让焕新后的腾势汽车成为最快达成10万辆的新能源高端豪华品牌。

如今，腾势D9新款上市，销冠MPV增配不增价。和之前一样，也有DM-i插混和EV纯电两种动力，其中插混版共5款车型，售价33.98-44.98万元，纯电版共3款车型，售价37.98-46.98万元。值得一提的是，发布会上还公布了一款售价60.06万元的四座创领版。

相比老款车型，外观设计有着很高的传承性，在π-Motion势能美学设计下，新车兼具兼具了商用的豪华行政与家用的感性优雅，，出得了酒店会议中心也进得了商场幼儿园。

MPV车型的优势在于乘坐体验，腾势D9更是从内到外考虑到位。极具高级感的内饰，配合零感人体工学座椅，还有全系标配的1.1m2同级超大天幕搭配双层玻璃实现99%紫外线隔绝率。还有14个丹拿扬声器，7.1环绕声场等等。7.5L大大容量智能冷暖冰箱全系标配，前排电吸门全系标配……

性能方面，腾势D9搭载的云辇-C悬架系统新增三级调节个人驾驶可以设置成偏弱模式，多人乘坐可以设置成较强模式。DM-i动力系统既平顺也迅猛，如此大的车百公里加速仅7.9s，CLTC最长综合续航可达1050km。纯电车型基于e平台3.0打造，搭载800V高压充电技术、八合一电动力总成、-30℃-60℃宽温域高效热泵及刀片电池，CLTC最长续航可达620km，充电10min续航150km。

而在智能化方面，腾势也按下了加速键。之前我就亲自体验过腾势N7的辅助驾驶，这次腾势D9新增了非常多智能化配置，比如ICC智能巡航控制、LDA车道偏离辅助、ELKA紧急车道保持辅助、ILCA交互式变道辅助等等，配合智能巡航、自动泊车等功能，驾驶体验也得到大幅提升。

2024款腾势D9是立足用户日常用车真实需求、充分听取反馈建议打造而成，在实用性配置增加的同时还带来了更亲民的价格，成为了豪华MPV市场的新标杆。对于今年想要选购MPV车型的老板们来说，腾势D9这样的几乎没有短板的车型，确实是绕不开的一个选择。如此有诚意的新款，我相信他能够延续去年的表现，有机会拿下今年的销冠宝座。