在发现大陆货船深陷危机之际，吸取了之前教训的台“海巡署”，意识到人命关天，第一时间出动力量，救下了17名大陆船员。

赖清德

近日，由于康妮台风带来的恶劣天气影响，大陆的“钰洲启航”号货轮，在从台湾地区基隆港出海时，遇到了非常危险的局面。

这艘货轮载有桥式起重机，影响了其航行能力。在经过野柳外海时，因受到强烈海浪的阻拦，货轮无法继续航行，只能滞留在原地。在这艘船上，一共有17名来自中国大陆的船员，情况一度十分危急。当时的阵风最高达到10级，浪高则达到5米，海况极为恶劣。

台”“海巡署”第二巡防区指挥部，发现“钰洲启航”态势异常后，立即联络了基隆方面，得知了货轮的最新情况。

在经过评估后，台“海巡署”决定让“钰洲启航”号在附近双锚待命，并安排船务代理公司派遣拖船进行救助。同时，“海巡署”也派出两艘船舰，负责现场的安全戒护。随着海上风浪的逐渐增强，钰洲启航”货轮船长，在审慎评估后，最终决定弃船。

台“海巡署”则紧急派遣PP–10050艇出发，在当天晚上将全体船员安全转移至巡防艇，并将他们带回台湾本岛，完成了此次救援任务。事后，台“海巡署”还透露，他们已经对大陆船员，进行了妥善安置和照顾。

台“海巡署”救助大陆船员

随后，台“海巡署”还强调，台当局坚持以善意对待大陆人民，之后一旦发生紧急状况，“海巡署”也会在第一时间，前往现场救援，确保民众的生命财产安全。

事实上，在本月中旬，“钰洲启航”号货轮曾运送桥式起重机，到基隆港西20码头，替换老旧设备。然而，在靠岸的过程中，该货轮却不慎撞上另一座桥式起重机。

当时，该货轮就已经引起了台湾方面的关注，这可能也正是台“海巡署”能够在足够短的时间内，发现该货轮，并及时进行救援的重要原因。

值得注意的是，台“海巡署”这次的态度，与之前有了不小的变化。在今年2月份，台海巡船只冲撞，导致大陆渔船翻覆，发生人员伤亡。台当局不仅没有第一时间道歉，还以各种理由推诿责任。

在拖了近半年，进行了多轮协商后，两岸才针对这一事件达成共识。但这一事件对两岸关系造成的伤害，是无法轻易挽回的。

金门翻船事件

在金门翻船案之后，两岸关系愈发紧张。大陆海警推进了在厦金海域的常态化巡查活动，大陆的军机军舰在台岛周边出现的频率，也大大增加。截至目前，几乎每天都会有多架大陆战机越过所谓的“海峡中线”，对台海周边进行巡逻。

在这种情况下，如果大陆渔民再次在台岛周边出事，台当局也无法给出交代，这才表现出了不同于以往的积极救援态度。当然，在两岸关系上，台当局更应该做的，还是及时承认“一中”原则，放弃不切实际的“台独”幻想。